A Volkswagen e os representantes de suas equipes anunciaram nesta sexta-feira, 20, na Alemanha, que chegaram a um acordo para 120 mil trabalhadores alemães que evita o fechamento de fábricas e impede suspensões de contrato (layoffs) e demissões involuntárias até 2030. O acordo prevê que a Volkswagen eliminará mais de 35 mil empregos por meio de aposentadorias antecipadas e aquisições até 2030.
O acordo, alcançado em sessões de negociação prolongadas que se estenderam até tarde da noite, tem como objetivo permitir que a montadora sediada em Wolfsburg, na Alemanha, enfrente uma queda na demanda na Europa, custos mais altos de matérias-primas e a crescente concorrência das montadoras chinesas.
O atraso nas vendas na Europa significa que a empresa perdeu um potencial de vendas de 500 mil carros por ano, ou a produção de duas fábricas.
O acordo economizaria para a Volkswagen € 1,5 bilhão (R$ 9,5 bilhões, ao câmbio desta sexta-feira, 20) por ano em custos de mão de obra e € 4 bilhões (R$ 25,4 bilhões) por ano ao reduzir a capacidade de fabricação em mais 700 mil veículos em suas fábricas alemãs por meio de diferentes acordos de produção.
O fato de o acordo evitar o fechamento de fábricas no atacado ressalta o papel desempenhado na Volkswagen pelos representantes dos trabalhadores e pelo Estado da Baixa Saxônia, que juntos têm maioria no conselho de administração. Isso dá aos trabalhadores e ao governo local uma influência incomum.
Um alto executivo da Volkswagen chamou os compromissos de "um bom acordo".
"Tínhamos três prioridades nas negociações: reduzir o excesso de capacidade nas unidades alemãs, reduzir os custos trabalhistas e reduzir os custos de desenvolvimento a um nível competitivo", disse Thomas Schaefer, chefe da marca homônima da empresa, a Volkswagen.
"Chegamos a soluções sustentáveis em todas as três áreas."
Thorsten Groeger, negociador do sindicato IG Metall, disse que os trabalhadores também aceitaram "concessões dolorosas". Uma declaração do sindicato disse que a perda de pagamentos de bônus e outras compensações faziam parte do acordo, mas que os níveis salariais mensais não seriam afetados. A empresa havia pressionado por um corte salarial de 10%.
A Volkswagen argumenta que deve reduzir os custos na Alemanha para os níveis alcançados pelos concorrentes e pelas fábricas da Volkswagen na Europa Oriental e na América do Sul.
Embora o fechamento de grandes fábricas tenha sido evitado, uma fábrica em Dresden deixará de produzir no final do próximo ano, conforme planejado anteriormente, e uma fábrica em Osnabrueck produzirá SUVs T-Roc somente até meados de 2027. Após essas datas, a empresa buscará outros usos para Osnabrueck. Topo
Daniela Cavallo, representante dos empregados da Volkswagen, disse que a fábrica de Dresden poderia ser reaproveitada "também em cooperação com outras organizações" que ela não especificou.
A empresa disse que transferiria a produção do modelo Golf de sua fábrica em Wolfsburg para Puebla, no México, e reduziria as linhas de montagem em Wolfsburg de quatro para duas, que produziriam os carros compactos ID.3 e CUPRA Born. Cerca de 4.000 empregos na área de desenvolvimento de veículos seriam eliminados em Wolfsburg.
Este conteúdo foi traduzido com o auxílio de ferramentas de Inteligência Artificial e revisado por nossa equipe editorial. Saiba mais em nossa Política de IA.
