Paulo Cesena, presidente da Odebrecht TransPort, líder do consórcio que arrematou a concessão do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, afirmou nesta sexta-feira que a prioridade do grupo é realizar melhorias mais básicas no local e não transformá-lo em um shopping center.
Em entrevista à GloboNews, Cesena foi interrogado sobre se a parceira de consórcio, a Changi Aeroports, poderia transformar o Galeão em um terminal parecido com o de Cingapura, que também é administrado pela Changi, e que nesta sexta foi comentado pelos veículos de comunicação brasileiros como um dos melhores do mundo, com lojas e serviços como visitas à cidade e quartos especiais para crianças.
O executivo afirmou que a prioridade do consórcio agora é oferecer infraestrutura como pontos de recarga de eletrônicos, acessos de conexão sem fio à internet e melhor praça de alimentação. Cesena ainda disse que a Odebrecht quer participar de novos leilões de concessão de aeroportos brasileiros.
Entenda
O Consórcio Aeroportos do Futuro ganhou o leilão do aeroporto do Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, nesta sexta-feira com uma proposta de R$ 19,018 bilhões, alta de 293% sobre a previsão inicial. O lance mínimo para esse aeroporto era de R$ 4,82 bilhões e a estimativa de investimentos estava prevista em R$ 5,7 bilhões.
O Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte, MG, foi arrematado pelo Consórcio AeroBrasil pelo valor de R$ 1,82 bilhão. O lance mínimo para o aeroporto mineiro era de R$ 1,09 bilhão, um ágio de 66%.
O leilão foi realizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na manhã desta sexta-feira e vai garantir a arrecadação de R$ 20,838 bilhões. O valor total dos dois aeroportos teve ágio de 251,74% sobre o valor mínimo fixado pelo governo.
O Consórcio Aeroportos do Futuro é composto pela construtora Odebrecht, com 60% de participação, e pelo operador Excelente B.V., com participação de 40%. O consórcio AeroBrasil, de Confins, é formado pela Companhia de Participações em Concessões CPC (75%), Zurich Airport International AG (24%) e Munich Airport International Beteiligungs GMBH (1%). A assinatura dos contratos está prevista para 17 de março.
Leilão
Na primeira etapa, quando foram lidas as propostas entregues anteriormente, foi apresentada a proposta entregue pelo consórcio Aliança Atlântica Aeroportos (HSBC) para o aeroporto do Galeão no valor de R$ 6,566 bilhões. A segunda proposta foi feita pelo Consórcio Sócrates (corretora Bradesco), também para o aeroporto carioca, no valor de R$ 14,5 bilhões. A terceira foi feita pelo Consórcio Aeroportos do Futuro no valor de R$ 19,018 bilhões. A quarta foi feita pelo consórcio Novo Aeroporto Galeão (no valor de R$ 13,11 bilhões) e a quinta foi do Consórcio AeroBrasil no valor de R$ 10,35 bilhões.
Ainda nessa fase, a primeira proposta pelo aeroporto mineiro foi feita pelo Consórcio AeroBrasil no valor de R$ 1,4 bilhão. A segunda foi feita pela Aliança Atlântica Aeroportos no valor de R$ 1.096.372.001. A terceira foi do Consórcio Aeroportos do Futuro no valor de R$ 1,335 bilhão.
Após a leitura das propostas, foi definido a ocorrência de uma segunda etapa, o leilão viva-voz, no qual os interessados poderiam ampliar suas propostas. Os novos lances deveriam ter o acréscimo mínino ao valor das propostas de R$ 500 milhões para o Galeão e de R$ 100 milhões para Confins.
Na segunda fase, não foi feita nenhuma nova proposta para o aeroporto carioca. No entanto, a disputa pelo aeroporto de Confins ficou acirrada. O Consórcio Aliança Atlântica Aeroportos ofereceu R$ 1,5 bilhão e chegou a lidera a disputa, mas o Consórcio AeroBrasil fez nova proposta de R$ 1,6 bilhão e voltou a ficar na frente. O Consórcio AeroBrasil, deu lance de R$ 1,72 bilhão, que deopis aumentou o lance e arrematou o aeroporto por R$ 1,82 bilhão.
Movimentação
Juntos, os dois aeroportos movimentam 14% do total de passageiros do País, 10% da carga, e 12% das aeronaves do tráfego aéreo brasileiro. Tanto o Galeão quanto o aeroporto de Confins terão fiscalização e gerenciamento da Anac, assim como os aeroportos de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, concedido em agosto de 2011; o de Guarulhos e o de Viracopos, em São Paulo; além do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, que foram leiloados em fevereiro do ano passado.
Melhorias
No aeroporto do Galeão, o vencedor do leilão será obrigado a fazer uma série de obras como construção de 26 pontes de embarque até 30 de abril de 2016, construção de estacionamento com capacidade mínima para 1.850 veículos (fim de 2015), adequação das instalações para armazenamento de carga (para os jogos olímpicos de 2016), ampliação do pátio de aeronaves até 30 de abril de 2016 e construção de sistema de pistas independentes até atingir o gatilho de 262.900 movimentos por ano.
No aeroporto de Confins, o vencedor será obrigado a construir um novo terminal de passageiros com, no mínimo, 14 pontes de embarque até 30 de abril de 2016, ampliar o pátio de aeronaves até a mesma data e construir uma segunda pista independente até 2020 ou um gatilho capaz de fazer 198 mil movimentos por ano.
Transição
Após a homologação do resultado do leilão pela Anac, haverá um período de transição de 120 dias no qual a Infraero continuará a administrar o aeroporto, acompanhada pela concessionária. Após esse período, a concessionária administrará o aeroporto em conjunto com a Infraero por mais três meses (prorrogável por mais três meses). Depois dessa fase, a concessionária assume a totalidade das operações do aeroporto.
Tarifas
As atuais tarifas de embarque doméstico pagas pelos usuários nos aeroportos de Galeão e Confins serão mantidas em R$ 21,57 até a transferência das operações para a concessionária. Após esse período, os valores teto para as tarifas passaram para R$ 21,13 (embarque doméstico) e R$ 7,16 (tarifa de conexão). Os valores futuros ainda serão determinados.
Com informações da Agência Brasil e da Reuters
