O chefe da área de gerenciamento de produtos da M, divisão de esportivos da BMW, Carsten Pries, declarou ao portal Carscoops que a marca adotou uma nova filosofia: priorizar a redução de peso dos veículos em vez de dotá-los de mais desempenho.
“Preferimos um automóvel que pese 1.000 quilos a um que tenha 1.000 cavalos de potência”, disse Pries. Na visão do executivo, a redução de peso reduz em até 28% o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes.
Segundo o site, a mudança de conceito já reflete nos novos M3 e M4. Os modelos ficaram 3% mais potentes, porém 6% mais leves na linha 2015, o que corresponde a uma perda de peso de 80 quilos.
Para chegar a esse resultado, a parte dianteira foi praticamente toda feita de alumínio e a carroceria e o conjunto mecânico receberam mais componentes feitos de magnésio e fibra de carbono.
Carro mais econômico do Brasil faz 16,8 km/l; veja lista
