O novo BYD King já está no Brasil. Depois de meses de expectativa e inúmeros flagras, a montadora chinesa finalmente lançou o seu novo sedã híbrido plug-in no país. O novo BYD King estreia em duas versões – GL e GS, com preços entre R$ 175.800 e R$ 187.800 e bônus de R$ 6 mil para quem adquirir o modelo até a quarta-feira, 19. Com isso, o sedã chinês pode sair com valores a partir de R$ 169.800.
De acordo com a BYD, o King já teve mais de 5 mil reservas na pré-venda. As primeiras unidades devem ser entregues nos próximos meses. A principal diferença entre as duas versões do novo BYD King é o tamanho da bateria. No modelo GL, ela é de 8,3 kWh, enquanto o GS traz 18,3 kWh de capacidade. De acordo com o ciclo do Inmetro, a autonomia elétrica da versão topo de linha chega a 80 km – no ciclo chinês NEDC, ela chega a 120 km.
Sob o capô, o novo BYD King traz o mesmo conjunto que já equipa o Song Plus. Ele é formado por um motor 1.5 aspirado a gasolina e um motor elétrico. Por conta da diferença na bateria, a potência combinada da versão GL é de 209 cv, enquanto o King GS oferece 235 cv. O torque é de respectivos 316 Nm e 325 Nm.
Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos (7,9s no King GL) e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 185 km/h. Um dos trunfos do novo BYD King será o baixo consumo de combustível, já que o sedã promete médias de até 25,6 km/l e um alcance de até 1.200 km, o suficiente para uma viagem de São Paulo (SP) até Brasília (DF).
O visual é um dos destaques do modelo, que traz linhas parecidas com os atuais SUVs da marca chinesa. De acordo com a BYD, o design do King foi inspirado em ondas do ar. Na dianteira, o destaque fica para os finos faróis de LED de formato afilado. Na versão GS, os faróis de são evidenciados por uma faixa de luz diurna integrada. Já a grade dianteira tem elementos tridimensionais que lembram gotas de água.
Na lateral, a carroceria conta com linha de cintura alta e tem um vinco marcante na parte traseira. Também há um friso cromado na região das janelas e retrovisores destacados da carroceria. O entre-eixos mede 2,71 m, e promete um bom espaço interno. As rodas são de 17" e o porta-malas leva até 450 litros.
Além disso, são 4,78 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,49 m de altura, o BYD King tem um porte um pouco maior do que o do Corolla, que será seu principal concorrente no Brasil. Atrás, as lanternas de led horizontais são interligadas por uma barra horizontal que atravessa a tampa do porta-malas.
Por dentro, o BYD King traz o layout característico dos carros da marca, com destaque para a central multimídia de 12,8" giratória com Android Auto e Apple CarPlay, além de conexão com internet. O painel de instrumentos também é digital, e tem tela de 8,8". Também há suporte a comandos por voz e atualizações remotas para o sistema.
A lista de equipamentos é comum entre as duas versões, com exceção do ar-condicionado digital – que tem duas zonas na versão GS e apenas uma na GL, o sistema de som (8 contra 6 alto-falantes), iluminação ambiente e os ajustes elétricos do banco do passageiro – os dois últimos apenas na versão GS.
Apesar disso, todas as versões trazem de série 6 airbags, sensor de pressão dos pneus, saída de ar traseira, controle de cruzeiro, espelhos laterais elétricos e retráteis, além de 4 portas USB-A e tomada 12V. Também há carregamento por indução para smartphone, assistência de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, sensores de estacionamento, câmera 360 graus e compatibilidade com cartão NFC, direção elétrica, frenagem inteligente, controles de estabilidade e de tração e freios ABS com EBD.
O novo BYD King chega ao mercado brasileiro custando R$ 175.800 (GL) e R$ 187.800 (GS) nas cores Branco, Cinza e Preto, sempre com interior Preto e Cinza. O modelo também estará disponível pela modalidade de carros por assinatura BYD Mais com mensalidades a partir de R$ 4.992. A garantia do veículo é de seis anos, sem limite de quilometragem. Já a bateria Blade tem garantia de oito anos, sem limite de quilometragem.
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