Falta pouco para conhecermos o novo SUV nacional da Volkswagen. Depois de inúmeros flagras, o modelo teve o primeiro teaser oficial divulgado nesta semana, durante o Rock in Rio. Conhecido internamente como projeto VW 246, o novo SUV nacional será lançado em 2025 e faz parte da ofensiva de 16 lançamentos da marca no país. Confira tudo o que já sabemos sobre ele.
Nome inédito com até 5 letras
O nome do inédito SUV urbano da Volkswagen já está decidido, mas a revelação será feita somente durante o festival Rock in Rio, no Rio de Janeiro. A marca alemã prometeu divulgar pequenos spoilers sobre o nome do carro durante o evento, que vai até o dia 22 de setembro. A primeira delas é a de que o nome do carro terá até cinco letras.
Dentre os possíveis nomes mostrados em clínicas com potenciais clientes, duas possibilidades despontam com mais chances: Taira e Copan. O novo SUV da Volkswagen não se chamará Gol. Esse nome não será utilizado no novo carro, pois é associado a um modelo que era de outro segmento (hatch) e que o público jovem associa com um produto ultrapassado.
Design projetado no Brasil
O head de design da marca para as Américas, José Carlos Pavone, destacou que a Volkswagen do Brasil teve bastante autonomia para projetar aspectos do design por dentro e por fora, uma vez que o modelo será inédito. Uma unidade em Clay foi mostrada no estande da Volkswagen no evento-teste do Rock in Rio, com uma cortina de led camuflando o visual. A marca também divulgou um teaser oficial do novo SUV.
Os faróis de led serão os mesmos do novo Nivus, que chega ainda este ano, com leve mudança na assinatura visual. A lateral terá linha de cintura ascendente. A grade frontal e o para-choque são inspirados no Tiguan europeu. O SUV nacional tem ainda lanternas em led interligadas por uma barra horizontal (sem iluminação) na traseira, e placa no para-choque.
O interior será totalmente novo, dentro do padrão da marca, mas ainda não foi revelado. As rodas de liga-leve da unidade mostrada no Rock in Rio são de 17", o que indica que o SUV deve ter medidas até esse aro. No teto, há barras longitudinais, mas não é possível cravar se a peça é meramente estética ou funcional. Já a coluna "C" é larga e traz um vinco que acompanha as portas até o vidro traseiro.
Produzido em Taubaté
O modelo será concorrente de modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian, com porte menor do que o Nivus. Ele será fabricado na plataforma MQB-A0, que é uma variação da MQB dos modelos T-Cross, Virtus, Nivus e Polo. O novo modelo será lançado em 2025 no Brasil, e será produzido na fábrica de Taubaté (SP). Ele faz parte da ofensiva de 16 lançamentos da marca no país até 2028, no atual ciclo de R$ 16 bilhões de investimento.
Primo do SUV indiano da Skoda
O novo SUV nacional da marca alemã é desenvolvido em parceria com a montadora tcheca Skoda, que faz parte do Grupo Volkswagen. Até por isso, o novo SUV nacional terá um parentesco com o SUV compacto da Skoda que será vendido na Índia. A versão da Volkswagen terá design inédito, trocando todas as peças de estamparia e mantendo apenas as dimensões gerais.
Ambos os modelos serão "primos distantes". Para efeito de comparação, o Skoda Fabia mede 4,10 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,45 m de altura. O entre-eixos é de 2,56 m, o mesmo do Polo. Parte das medidas deve se repetir no novo SUV nacional da Volskwagen.
Terá motor turbo
O inédito SUV urbano (ou CUV, Crossover Urban Vehicle) deve contar apenas com o motor 1.0 TSI de 116 cv de potência e 165 Nm de torque. A transmissão será automática de 6 marchas, ou manual de 5 marchas, repetindo o conjunto utilizado pelo Polo. Há rumores de que o modelo também possa trazer o motor 1.0 TSI de 128 cv e 200 Nm nas versões mais caras. No entanto, ele não terá motores aspirados para não brigar com o Polo e Polo Track. Posteriormente, o novo SUV ainda deve contar com algum tipo de eletrificação.
Faixa de preços
O novo SUV compacto da Volkswagen ficará posicionado abaixo do Nivus. Hoje, o SUV cupê custa a partir de R$ 119.890 na versão de entrada Sense. Além disso, o novo modelo também não deve custar menos do que as configurações mais baratas do Polo e Polo Track, na faixa dos R$ 90.000. Caso chegasse hoje ao mercado, os preços deveriam vir na faixa de R$ 100.000 a R$ 130.000.
