Os segundos que antecedem o acidente aéreo em Ubatuba, na última quinta-feira, 9, no litoral paulista, foram flagrados por um vídeo que mostra a aeronave tocando a pista de pouso. As imagens registram que o avião não conseguiu parar e, por fim, atravessou o alambrando do aeroporto, seguindo em direção à rua. O vídeo é finalizado antes da explosão, que provocou a morte do piloto, Paulo Seghetto, e deixou quatro feridos, todos da mesma família.
Pelas imagens, é possível ver o avião segundos antes de pousar, sobrevoando o céu nublado e carregado de nuvens. A aeronave, um bimotor Cessna Citation 525 CJ1, acende as luzes antes da aterrissagem. O trem de pouso toca a pista, mas o avião passa por toda a parte de concreto da via e alcança uma área de grama do aeroporto.
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O Citation 525 cruza este gramado, levantando uma grande quantidade de terra, quebra o alambrado do terminal e entra na rua, já fora do aeroporto, com carros circulando por perto. Neste momento, a gravação oscila de direção e encerra antes de a aeronave se acidentar na orla da Praia do Cruzeiro.
A Rede Voa, concessionária que administra o espaço, diz que as condições meteorológicas "eram degradadas" e que a pista estava "molhada". O caso é investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB), e também pelo Ministério Público de São Paulo.
Conforme mostrou o Estadão, o Aeroporto Estadual de Ubatuba possui histórico de incidentes e acidentes aéreos relacionados à saída de aeronaves de sua pista de pouso e decolagem. Nos últimos 12 anos, o local registrou dez ocorrências, sendo cinco por aviões que ultrapassaram o limite da aterrissagem, conforme dados do Cenipa.
A pista do terminal de Ubatuba tem 940 metros de comprimento, mas apenas 560 metros estão liberados para pousos na cabeceira 09, voltada para a praia e que foi utilizada pelo avião. Os 380 metros restantes estão interditados devido ao relevo acidentado e à presença de obstáculos, conforme o Manual Auxiliar de Rotas Aéreas (Rotaer), disponível online.
Conforme o manual da aeronave, o modelo do avião Cessna Citation 525 CJ1 precisa de uma pista com 838 metros para pousar, em situações em que a via está molhada. No entanto, a manobra de aterrissagem precisou ser feita em uma faixa operacional com 300 metros a menos do que o indicado.
A Rede Voa informa que a extensão da pista atende ao manual do Cessna Citation 525 CJ1. "Apenas a cabeceira 09, que foi a selecionada pelo piloto, possui recuo de 380m por conta da topografia do local. A RWY 27, em direção ao mar, tem disponível tão somente 560m", diz.
O avião pertencia a família do produtor rural Nelvo Fries, familiar dos passageiros. Mireylle Fries e Bruno Almeida Souza, junto com os dois filhos pequenos, estavam hospitalizados no Hospital Regional do Litoral Norte, em Caraguatatuba (cidade próxima de Ubatuba) e foram transferidos ao Hospital Sírio-Libanês, em São Paulo.
Mireylle é diretora do grupo Fries, comandado pela família gaúcha de mesmo nome, que chegou a Goiás há 50 anos para investir no agronegócio do Estado. Bruno, seu marido, é produtor rural. O avião era da família, usado para viagens de trabalho e férias. Paulo Seghetto, o piloto, trabalhava para a empresa.
