Trens flutuantes podem começar a operar na Europa em breve; veja vídeo
Ao usar eletricidade para pairar sobre uma almofada de ar, os trens maglev podem reduzir as emissões de carbono sem sacrificar o desempenho
A empresa italiana Ironlev realizou um teste pioneiro de levitação magnética para viagens limpas, ecológicas e rápidas. Apesar dessa tecnologia existir desde 1989, hoje só existem 6 trens maglev operacionais devido ao alto custo e falta de infraestrutura.
Trens flutuantes se tornam cada vez mais próximos da realidade na Europa, após um teste pioneiro de levitação magnética – também conhecido como maglev — realizado pela empresa italiana IronLev, que desenvolveu a tecnologia.
Recentemente, a empresa concluiu o primeiro teste maglev em uma linha ferroviária perto de Veneza. Ao longo do percurso de dois quilômetros, o veículo protótipo atingiu a velocidade de 70 km/h. Segundo IronLev, nenhuma modificação foi feita na pista. Veja o vídeo abaixo:
O teste poderá abrir caminho para a levitação magnética em linhas ferroviárias já em uso. Segundo a empresa, as vantagens deste modelo de trem incluem eficiência, redução de ruído e vibração.
O sistema também promete viagens limpas, ecológicas e rápidas. Ao usar eletricidade para pairar sobre uma almofada de ar, os trens maglev podem reduzir as emissões de carbono sem sacrificar o desempenho do veículo.
A transição para vias ferroviárias reais, no entanto, tem sido lenta. Após décadas de pesquisa e desenvolvimento, existem hoje apenas seis trens maglev operacionais: três na China, dois na Coreia do Sul e um no Japão.
A Alemanha também administrou brevemente um serviço maglev no final da Guerra Fria. Operando de 1989 a 1991, a rota preencheu uma lacuna na rede de transporte público causada pelo Muro de Berlim. Após a reunificação da Alemanha, a linha tornou-se redundante.
Nos anos que se seguiram, vários fatores atrasaram o regresso do sistema à Europa. Um deles é o alto preço da tecnologia. O maglev de Xangai, por exemplo, custou cerca de 60 milhões de dólares por quilômetro e meio de via.
