Honda ZR-V será o próximo SUV da marca japonesa no Brasil
Honda ZR-V vai desembarcar no Brasil no segundo semestre para disputar mercado com Toyota Corolla Cross e Jeep Compass
A Honda do Brasil já confirmou que o ZR-V será seu próximo SUV no mercado nacional, e que ele vai ocupar o espaço entre os modelos HR-V e o CR-V no portfólio da marca. Produzido no México sobre a base do Civic, o futuro lançamento vai chegar no segundo semestre deste ano para tentar conquistar os clientes de Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, entre outros.
É importante observar que no México e nos Estados Unidos, o novo veículo é comercializado com o nome HR-V e substituiu o modelo da geração anterior – o mesmo que foi vendido por aqui. Ou seja, atualmente, mexicanos e americanos não contam com o novo HR-V disponível no Brasil.
Além do maior porte em relação ao HR-V, o Honda ZR-V vai apostar no espaço interno como diferencial para conquistar clientes, já que seus 4,57 m de comprimento, 1,84 m de largura e 2,65 m de entre-eixos o coloca em vantagem frente aos rivais já mencionados. Apenas a altura de 1,62 m é igual à do Corolla Cross e pouco menor que a do Compass, que mede 1,63 m.
A Honda não divulgou qualquer dado técnico sobre o ZR-V, mas é quase certo que ele deve ser oferecido por aqui nas versões EXL e Touring, com bom número de equipamentos de série. A versão topo de linha deve trazer, inclusive, o pacote Honda Sensing, que inclui programas de assistência ao condutor, como frenagem autônoma de emergência, controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa, entre outros.
Na cabine, o Honda ZR-V exibe o conhecido padrão de acabamento da marca, com estilo sóbrio e muita funcionalidade. Volante multifunção, central multimídia com tela flutuante de 9” e quadro de instrumentos digital devem estar presentes nos modelos que serão vendidos no País.
Embora não exista nenhuma confirmação, o conjunto motriz do Honda ZR-V deve ser formado pelo motor 2.0 de aspiração natural, duplo comando e 160 cv, acoplado ao câmbio CVT continuamente variável e a tração será dianteira. Uma provável desvantagem será o fato de o modelo utilizar somente gasolina, sem contar com opção flex.
