Vergne admite culpa e diz que dimensões do Gen3 geraram batida: "Fui pego de surpresa"
Jean-Éric Vergne admitiu que ainda não se acostumou às novas dimensões do carro Gen3 na Fórmula E e assumiu a culpa pelo acidente com Sacha Fenestraz no eP da Cidade do México
Jean-Éric Vergne não teve a estreia que esperava pela DS Penske no último sábado (14), quando terminou na 12ª posição na abertura da temporada 2022/23 da Fórmula E, na Cidade do México. O francês brigou durante toda a corrida para entrar na zona de pontuação e chegou a se envolver em um acidente na 31ª volta com Sacha Fenestraz, da Nissan, o que comprometeu a asa dianteira de seu carro.
Após a corrida, Vergne admitiu que teve culpa no incidente, já que não conseguiu prever com exatidão o ponto de encontro entre os dois carros na pista. Segundo o francês, a diferença de visões no cockpit do Gen2 para o Gen3, utilizado a partir deste ano, fez com que o piloto não percebesse que estava próximo de uma batida.
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"Para ser honesto, foi culpa minha", admitiu Vergne ao portal inglês The Race. "Eu não fiz nada de errado, ele apenas espalhou um pouco e eu pensei em ir por dentro. O problema é a comparação com o ano passado, a asa dianteira fica bem mais longe [na visão do piloto] e isso me pegou de surpresa", reconheceu.
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"Eu não achei que fosse bater nele, e a partir de agora, saberei para o futuro que o nariz dianteiro é muito mais alongado do que o do carro do ano passado", disse. "É culpa minha, mas eu não fiz nada de propósito", destacou.
Vergne ainda passou por um momento tenso no fim da corrida, quando a bateria de sua DS Penske simplesmente acabou na última volta. Ainda em busca da zona de pontuação após o toque com Fenestraz, o experiente piloto viu a energia do carro acabar justamente na última curva e precisou se contentar com a 12ª colocação.
"Eu terminei a corrida ainda com 2 kW [disponíveis], ou algo assim", afirmou. "Eu poderia ter feito mais algumas voltas, mas a bateria simplesmente morreu", concluiu.
Apesar de Vergne acreditar que ainda poderia continuar na pista, o The Race divulgou a informação de que havia uma discrepância entre o número mostrado e a quantidade real de energia. Assim, a bateria do carro teria realmente acabado na última curva do circuito mexicano.
Agora, a Fórmula E descansa até o último fim de semana de janeiro, quando a categoria desembarca em Diriyah, na Arábia Saudita, para sua primeira rodada dupla da temporada. As duas corridas estão marcadas, respectivamente, para os dias 27 e 28 de janeiro, ambas às 14h (horário de Brasília).
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