A Ford queimou 2 bilhões de dólares e acredita que está claro o porquê: "A China está dez anos à frente no carro elétrico"

Em 2017, a Ford anunciou que investiria US$ 4,5 bilhões (cerca de R$ 26 bilhões) para transformar completamente a marca. Mark Fields, então CEO da empresa, confirmou que eles investiriam em carros elétricos e direção totalmente autônoma. Em cinco anos lançariam 13 modelos mais ou menos eletrificados e em 2021 teriam um carro totalmente autônomo no mercado.

Poucos meses depois, o preço das ações da Tesla (que então planejava o lançamento do Tesla Model 3) ultrapassou o da Ford. Sem dúvida, a força da equipe de Elon Musk pressionou uma empresa com mais de cem anos de história e responsável por lançar o primeiro grande carro de massa em seu país a investir pesadamente em uma tecnologia completamente estranha a eles.

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Estamos em 2025, a Ford lançou o Ford Mustang Mach-E, o Ford F-150 Lightning (uma picape elétrica) nos Estados Unidos e, recentemente, o Ford Explorer e o Ford Capri, carros que na verdade são carrocerias diferentes do mesmo veículo. Com menos holofotes, também apresentaram o Ford Puma elétrico.

Ao longo do caminho, eles também decidiram dividir a empresa em duas no que chamaram de Ford Model e (elétrico e software) e Ford Blue (combustão). A ideia é funcionar como uma gangorra, com o peso que agora recai sobre o Ford Blue até que se equilibre com o Model e em uma transferência de potências de combustão para elétrica.

Toda essa estratégia, no entanto, não passa por um bom momento. Jim Farley agora é CEO da Ford e tem opiniões fortes sobre o momento que a empresa ...

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