Argo CVT por R$ 90.990 ou Onix Turbo AT6 por R$ 95.050?
Comparamos os dois hatches automáticos mais baratos do mercado: Fiat Argo 1.3 aspirado e Chevrolet Onix 1.0 turbo
Acabou a moleza para o Chevrolet Onix Turbo AT6, que deixou de ser o hatch automático mais barato do mercado. Esse posto pertence agora ao Fiat Argo CVT, que acaba de ser lançado. A diferença de preços é bem grande (R$ 4.060), por isso fomos aos detalhes para ver qual deles vale a pena comprar.
O Chevrolet Onix 1.0 Turbo com câmbio automático de 6 marchas custa R$ 95.050. Até então só era incomodado pelo Citroën C3 Feel Pack AT6 de R$ 96.990. Mas a Citroën ainda não é páreo para a Chevrolet. E o Hyundai HB20 automático mais acessível custa salgados R$ 108.790.
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O Fiat Argo entrou na briga dos automáticos com duas versões, ambas com motor 1.3 aspirado flex: Drive CVT por R$ 90.990 e Trekking CVT por R$ 96.990. De cara, na briga Onix-Argo, temos que considerar a diferença de motor.
Potência e desempenho – O Chevrolet Onix 1.0T tem 116 cv de potência (g/e) e 165 Nm de torque máximo (e). O Fiat Argo 1.3 tem 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol. O torque máximo é de 134 Nm (e). O motor do Onix é mais moderno, com 116 cv/l de potência específica, enquanto o do Argo entrega 80,3 cv/l de potência específica.
Por isso e por ser 65 kg mais leve, o Onix é mais rápido: vai de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, contra 11,2. Como ninguém aposta corrida na rua, este segundo não faz muita diferença. Mas o Onix acaba sendo mais ágil nas arrancadas porque também tem mais torque e ele surge com menos giros do motor (2.000 rpm contra 4.000 rpm).
Então vale a pena comprar o Onix automático? Por desempenho, sim, mas isso não é tudo num carro. O Argo usa o câmbio CVT, que é mais adequado para quem busca economia de combustível. Ele tem 7 marchas virtuais contra 6 marchas por engrenagem do câmbio AT do Onix.
Consumo de combustível – Graças aos ajustes da Engenharia da Stellantis, o Fiat Argo CVT é mais econômico do que o Chevrolet Onix AT onde os carros normalmente mais rodam: na cidade. Com gasolina, o Argo faz 12,6 km/l contra 11,9 do Onix. Com etanol, o Argo faz 9,1 km/l contra 8,4 do Onix.
A situação muda para quem roda mais na estrada – e aqui entra a vantagem da maior potência do Chevrolet. Com gasolina, o Onix faz 15,1 km/l contra 13,9 do Argo. Com etanol, o Onix faz 10,4 contra 10,1 do Argo.
O Chevrolet Onix é um pouco maior do que o Fiat Argo: 4,163 m contra 4,031 m. Ganha por 3 cm na distância entre-eixos: 2,551 m contra 2,521 m. Apesar disso, o porta-malas do Argo tem declarados 300 litros contra 275 do rival.
Quanto aos equipamentos, o Onix Turbo AT6 vem com 6 airbags, enquanto o Argo CVT vem só com os 2 airbags obrigatórios por lei. Em compensação – e isso pode fazer grande diferença para muitos consumidores – o Fiat Argo CVT tem espelhamento do celular na multimídia, enquanto o Chevrolet Onix Turbo não oferece esse item na versão automática de entrada.
Veredicto – Para quem busca potência, velocidade, proteção e roda mais na estrada, o Onix Turbo AT é a melhor compra. Para quem busca economia na cidade, conectividade e preço mais acessível, o novo Argo Drive CVT é mais indicado.
Preços do Argo automático
Drive 1.3 CVT - R$ 90.990
Trekking 1.3 CVT - R$ 96.990
Preços do Onix automático
1.0 Turbo AT - R$ 95.050
LT 1.0 Turbo AT - R$ 98.550
LTZ 1.0 Turbo AT - R$ 102.350
RS 1.0 Turbo AT - R$ 104.350
Premier 1.0 Turbo AT - R$ 107.890
