Audi revela conceito elétrico que une SUV, perua e minivan
Com interior luxuoso e modular, conceito Audi Urbansphere antecipa tendências de design e tecnologias dos futuros modelos da marca alemã
A Audi revelou de forma virtual nesta terça-feira (19) o seu terceiro e último carro-conceito da família “sphere”. Com carroceria que mescla elementos de perua, minivan e SUV, o Audi Urbansphere antecipa tendências de design e a tecnologia dos futuros carros da montadora alemã. Dentre as inovações, o SUV conceito oferece sistemas de condução autônoma, visual futurista e interior modular.
Por fora, o design chama a atenção. Medindo 5,5 m de comprimento, 1,76 m de largura e 2,01 m de altura, o Audi Urbansphere tem porte um pouco maior do que o sedã grande Audi A8 L. O entre-eixos é de excelentes 3,40 m. Na dianteira, o conceito traz uma nova interpretação da grade Singleframe. Com formato octagonal, a peça traz design fechado e luzes de LED integradas. Os faróis principais – também de LED – têm formato fino e linhas horizontais, e o logotipo da Audi é localizado dentro da grade.
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Na lateral, a carroceria em cunha adota elementos em comum com peruas, minivans e SUVs. Os balanços dianteiro e traseiro são bem curtos, e o para-brisas amplo avança sobre o capô. Enquanto isso, as portas traseiras têm abertura do tipo “suicida”. Assim como no SUV elétrico e-tron, os retrovisores dão lugar às câmeras.
As rodas são de 24’’ e têm design inspirado no conceito Audi Avus, dos anos 90. Na traseira, as lanternas de LED contam com formato horizontal e invadem a tampa do porta-malas, que traz um spoiler integrado e o logotipo da Audi iluminado. No para-choque, o destaque fica para o grande difusor de ar. O teto solar é panorâmico.
Por dentro, fica o grande destaque do conceito Audi Urbansphere. Graças ao nível 4 de direção autônoma, o interior pode ser modular, assim como nos demais modelos da família “sphere”. É possível transformar o espaço interno em um lounge, ao recolher o volante e os pedais, que ficam invisíveis à vista. Os assentos giratórios podem ser reposicionados, e os bancos traseiros podem ser reclinados em 60º.
Eles também oferecem apoios para as pernas. O acabamento conta com materiais luxuosos e reciclados. Além disso, cada assento possui sua própria zona de som com alto-falantes na área do encosto de cabeça, enquanto os assentos dianteiros trazem telas individuais. Também há uma grande tela OLED transparente que gira verticalmente da área do teto para a zona entre as fileiras de assentos.
É possível utilizar essa tela para videoconferências e assistir conteúdos multimídia. Quando a tela não está em uso, oferece uma visão clara da frente graças ao seu design transparente ou através da área do teto de vidro para o céu. Além disso, o Audi Urbansphere também traz diversos displays ao redor da cabine, que mostram informações ou controlam funções do veículo.
O sistema multimídia MMI touchless response conta com suporte a comandos de voz, leitura ocular, gestos, entrada manuscrita ou toque. Os painéis de controle são integrados aos apoios de braço nas portas. Dessa forma, o carro sempre oferece aos passageiros superfícies de toque invisíveis usando um indicador ótico para mostrar sua posição. Ao mesmo tempo, existem óculos de realidade aumentada nos apoios de braços nas portas esquerda e direita que podem ser usados em conjunto com opções de infotenimento.
Totalmente elétrico, o conceito da Audi utiliza a plataforma modular PPE (Premium Platform Electric), projetada exclusivamente para veículos zero emissão. O modelo é equipado com um módulo de bateria entre os eixos, de 120 kWh. Por contar com a mesma tecnologia de carregamento rápido de 800 volts do esportivo Audi e-tron GT, o Urbansphere pode ser recarregado em correntes de até 270 kW. Com isso, é possível recuperar 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. Em menos de meia hora, a bateria pode ir de 5% a 80%.
Os dois motores elétricos do Audi Urbansphere -- um em cada eixo -- oferecem 401 cv e 690 Nm de torque. De acordo com a montadora alemã, o motor dianteiro pode ser desativado em algumas situações para contribuir para a desaceleração do carro e reduzir o consumo de energia. A tração é a integral Quattro em todas as rodas. Os números de desempenho não foram divulgados, mas o alcance elétrico é de até 750 km.
Assim como os conceitos Audi Skysphere e Grandsphere, o novo Urbansphere não tem previsão de chegar ao mercado. No entanto, o modelo também deve ditar futuras características dos lançamentos da marca alemã, que promete tornar real a condução autônoma nível 4 ainda nesta década. Para isso, a Audi trabalha em conjunto com a Cariad, empresa de software do Grupo Volkswagen.
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