Avaliação: Mercedes-AMG GLB 35 é um SUV do tipo lobo e cordeiro

Rodamos durante uma semana com o SUV alemão de 7 lugares, que alia conforto de carro familiar com desempenho de esportivo

Sergio Quintanilha

9 fev 2023 - 14h30

(atualizado às 22h49)

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Um Mercedes pode surpreender alguém? Pode. Foi esta a sensação que tivemos ao experimentar durante uma semana o novo Mercedes-AMG GLB 35 4Matic, um SUV de 7 lugares que entrega muito mais do que parece.

Ele é relativamente discreto, em se tratando de um modelo AMG, mas basta exigir desempenho que ele vira um lobo. Ele tem a grife da esportividade da Mercedes, mas basta exigir conforto que ele se comporta como um cordeiro. Por isso, o Mercedes GLB 35 é um AMG perfeito para a família.

O que é novo – O motor 2.0 turbo de 306 cv e a transmissão de 8 marchas são inéditos na carroceria GLB. O Mercedes GLB na configuração AMG chegou há quase um ano ao Brasil. Portanto, é tudo novo.

O design tem a grade do radiador específica da AMG, rodas de liga leve brilhantes de 21” com multi-raios, preto brilhante nas portas, saias aerodinâmicas, spoiler AMG no teto e duas saídas de escape redondas. As lanternas traseiras são divididas.

O interior é esportivo com bancos em Artico e microfibra Dinamica, na cor preta com costuras vermelhas. Os cintos de segurança também são vermelhos, bem como o aro das saídas de ar. O acabamento é feito com design de fibra de carbono.

A multimídia MBUX traz dois monitores de 12” acoplados sob uma cobertura de vidro, formando um cockpit widescreen com muita funcionalidade e excelente visibilidade para o motorista, que pode operar o sistema pelo touchpad, por comando de voz ou tocando na tela.

O painel de instrumentos é específico da AMG, com layout clássico, bastante intuitivo, com três estilos de exibição: Classic, Sport e Supersport.

Completando o pacote oferecido ao motorista, o Mercedes-AMG GLB 35 tem o volante esportivo da grife com aro em base reta, couro perfurado na área de “pegada” e costuras vermelhas. Os pedais são em aço inoxidável escovado, como nos carros de corrida.

O que nós gostamos – A versatilidade do Mercedes-AMG GLB 35 é o melhor deste carro. São cinco modos de condução: Pista Molhada, Individual, Comfort, Sport e Sport+. Eles alteram a dinâmica do carro. Mesmo com pneus de perfil baixo (255/35 R21) oferece um rodar macio no modo Comfort.

A suspensão do GLB 35 é sensacional. Ou ela absorve muito bem as irregularidades do piso, no modo Comfort, ou fica rígida a ponto de grudar o carro no chão nos modos Sport e Sport+. Por ser alto, o carro tem uma estabilidade impecável nas curvas.

É divertido estar rodando pacatamente com o GLB 35 e pregar surpresas nos outros carros, pois quando o modo Sport+ é acionado o carro deixa de ser um cordeiro e vira um lobo, jogando o ponteiro do conta-giros para baixo e ainda oferecendo o ronco agudo que aumenta a sensação de esportividade a bordo.

A transmissão AMG SpeedShift DCT 8G é uma obra-prima e merece o mérito por grande parte das boas características do Mercedes GLB 35. A sensação ao dirigir é que você tem dois ou até três carros nas mãos. Além disso, a borboleta do volante tem aletas bem grandes e praticamente convidam a uma condução esportiva. A resposta é muito boa.

A tração variável AMG Performance 4Matic é um sonho para o motorista que não quer reduzir muito o ritmo quando o piso muda de condição. Ela combina a melhor tração possível sem tirar o prazer de quem está ao volante.

Configurado para 5 pessoas, o Mercedes GMB 35 oferece 570 litros de espaço no porta-malas. Com 7 pessoas a bordo, o espaço para malas é minúsculo (130 litros), mas os dois pequenos passageiros da terceira fileira são tratados com o máximo de dignidade que o espaço permite (afinal, o GLB não é gigante como outros SUVs).

O porte médio é outro aspecto positivo do Mercedes GLB, pois ele se encaixa com mais facilidade nas vagas de garagem.

O que pode melhorar – A conexão com Android Auto e Apple CarPlay ainda é feita com cabo, e isso não combina com a modernidade deste carro.

Potência e KML – O motor 4 cilindros entrega 306 cv de potência a 5.800 rpm e 400 Nm de torque entre 3.000 e 4.000 rpm. A relação peso/potência é inferior a 6 kg/cv. Portanto, o Mercedes GLB 35 vai de 0 a 100 em apenas 5,3 segundos e atinge 250 km/h.

O consumo de gasolina na rodovia é de 10 litros/100 km (autonomia de 10 km/l). Na cidade, ele faz 8,4 km/l. O alcance é de 600 km na estrada e de 504 km na cidade. Porém, se for conduzido sempre no modo Dynamic, o consumo vai subir bastante.

Veredicto – Vale muito a pena comprar o Mercedes-AMG GLB 35. Mas, óbvio, isso é para quem pode gastar meio milhão de reais num automóvel. A diferença para o SUV mais barato da AMG é de apenas R$ 18 mil, porém a diferença para o próximo AMG mais em conta é de R$ 129 mil.

Posicionado mais próximo do GLA do que do GLC, o GLB 35 AMG consegue se destacar até pelo custo-benefício nessa faixa de carros para milionários. Devido à disponibilidade de semicondutores, o Mercedes GLB 35 tem três configurações para o Brasil, entre R$ 530.900 e R$ 537.900