Calmon: como são os novos BMW X3 e Mini Aceman, lançados simultaneamente
O novo BMW X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante, mantendo o estilo fiel à marca. Junto veio o Mini Aceman, totalmente elétrico
O novo BMW X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante. Estilo mantem-se fiel à marca, inclusive as quatros saídas de escapamento funcionais. O SUV médio-grande tem 2.865 mm (mais 10 mm) de entre-eixos, 4.755 mm de comprimento (mais 34 mm), 1.920 mm de largura (mais 29 mm), 1.660 mm de altura (25 mm a menos), massa em ordem de marca acima de duas toneladas (exatos 2.057 kg) e ótimo porta-malas de 570 litros.
BMW optou por um sistema híbrido básico, de 48 V, 18 cv e 20,4 kgfm. O pequeno alternador-motor, associado ao clássico e potente 6 cilindros em linha, 3 litros turbo a gasolina, entrega o total de 398 cv e 59,1 kgfm. Há ainda o modo boost, muito útil em ultrapassagens. Aceleração de 0 a 100 km/h em convincentes 4,6 segundos.
Suspensões são adaptativas, rodas de 21 polegadas e freios bem dimensionados para a proposta de um SUV desse porte e desempenho, em viagem de primeira avaliação. Precisão do volante igualmente de alto nível, assim como as respostas do câmbio automático epicíclico de oito marchas. Nos modos Sport e Sport Plus não faz troca automática no limite de rotações do motor, mantendo a marcha, o que demonstra o caráter “M” do modelo.
Navegação com realidade aumentada é bastante interessante, com ajuda de câmeras. Centralização de faixa de rolagem boa e precisa. Preço: R$ 624.950.
Mini Aceman, um elétrico totalmente novo e de estilo atraente, oferece duas opções de motorização: 184 cv/29,6 kgfm (R$ 254.990) e 218 cv/33,6 kgfm (R$ 304.990). Apresenta dimensões compactas: comprimento, 4.075 mm; largura, 1.754 mm; altura, 1.507 mm; entre-eixos, 2.606 mm (portanto, pouco espaçoso) e porta-malas de apenas 300 litros.
A massa das baterias limita seu desempenho, especialmente em rodovias. Aceleração de 0 a 100 km em 7s6 e 7s1, respectivamente. Alcances médios, padrão Inmetro, de 253 km e 270 km, impõem limites às viagens. Internamente, o mostrador único central tem seu charme, mas pouco prático. Navegação de realidade aumentada impressiona e suspensões bem calibradas destacam-se.
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