Cinto “inteligente” minimiza consequências em acidentes
Cinto de segurança conectado da ZF atua para mitigar lesões em caso de acidentes, corrigindo posição do ocupante
A proteção dos ocupantes em um veículo começa com a posição correta do banco, combinado ao cinto de segurança ajustado corretamente. Usando os sensores do veículo, o novo cinto de segurança conectado da ZF pode mudar ativamente os ocupantes para uma posição de assento otimizada antes de uma possível colisão.
Se o sistema for alertado sobre uma situação potencialmente perigosa, o cinto desloca o ocupante no assento, o que pode aumentar a funcionalidade do sistema de retenção. O coração do sistema é o tensor de cinto eletromecânico ACR8, desenvolvido pela ZF, que também pode reduzir a folga do cinto ou alertar o motorista vibrando sua correia.
Lembrando: os dois sistemas de segurança – cinto e airbag – funcionam em conjunto como forma de proteção: o cinto de segurança, inicialmente, retém a parte superior do corpo, mas nos milissegundos após o impacto ele a libera de maneira definida na direção do airbag até que a bolsa de ar atinja o ocupante.
Se o cinto não tiver essas reservas, por exemplo, porque a parte superior do corpo já estava muito inclinada para a frente antes ou durante a colisão, isso pode aumentar a probabilidade de lesões. É aí que entra a ideia de reposicionamento.
Assim que o cinto de segurança é afivelado, o tensor reduz qualquer folga percebida do cinto, ou seja, ele aperta o cinto uma vez de maneira definida para que ele se encaixe perfeitamente no ocupante.
Se os sensores do veículo detectarem uma situação crítica de direção que possa levar a uma frenagem brusca ou possivelmente a uma colisão, o sistema de cinto de segurança pode usar os segundos antes do acidente para aumentar a proteção do ocupante.
Para isso, ele é conectado não apenas aos sensores, mas também ao assistente de frenagem automática de emergência e desloca o ocupante para a posição certa e o mantém durante a frenagem.
No caso de uma colisão subsequente, o sistema pirotécnico é iniciado e a funcionalidade do airbag e do sistema de retenção do cinto de segurança é aprimorada.
O sistema de cinto de segurança ACR8 também pode ser usado como um transmissor de sinal háptico (por tato) — alertando ou transmitindo informações ao ocupante. Ele pode enviar um sinal para 'acordar' os motoristas quando algum outro sistema detecta que eles estão cansados.
Ao mudar de direção automatizada para manual, o ARC8 pode usar pulsos de alta frequência do cinto de segurança para alertar o motorista de que ele deve assumir o controle novamente. Dessa forma, o sistema de cinto de segurança pode ser integrado à interface do usuário de veículos automatizados para chamar sua atenção.
