Novo Panda: Fiat revela todos os detalhes do substituto do Argo

A Fiat escolheu a data de 11 de julho para fazer uma grande revelação: todos os detalhes de seu novo carro global, o Grande Panda, que no Brasil deve se chamar Novo Uno, se a Stellantis estiver disposta a resgatar um ícone da indústria nacional. A data tem uma explicação: foi nesta quinta-feira, 11, que a Fiat completou 125 anos de história.

O Fiat Grande Panda é o novo carro global da marca italiana. Se é global, não faz sentido deixar de fora seu maior mercado, o Brasil. Por isso, é certo que o Grande Panda será o substituto do Fiat Argo. É possível que ele também substitua o Fiat Mobi.

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Seja qual for o nome escolhido para o Brasil, o Grande Panda agradou muito pelos detalhes revelados. Primeiramente, terá versão 100% elétrica, pelo menos na Europa. O design é muito interessante, pois combina as linhas quadradas do Fiat Panda original (Fiat Uno no Brasil) com soluções estéticas ultramodernas, como o frontal em “pixels”, uma referência à vida digital.

Segundo a Stellantis, o Grande Panda marca o retorno da Fiat ao mercado global e foi desenvolvido com base em 3 pilares: design italiano, plataforma global e relevância local. “Sustentabilidade, inclusão, simplicidade e beleza são os valores que deram vida ao projeto, enquanto o design foi inspirado no icónico Panda dos anos 80”, disse a Fiat em comunicado oficial.

“O Grande Panda é literalmente o clone do primeiro Panda, que se torna assim um novo veículo do segmento B, acessível e adequado para famílias. O preço do Grande Panda começará em menos de 25 mil euros (118 mil reais) para a versão totalmente elétrica”, diz a Fiat.

Entre as soluções mais inovadoras destaca-se o cabo de carregamento em espiral, tornando a experiência de carregamento mais simples e “limpa”. O Fiat Grande Panda é o primeiro carro a ter um cabo de carregamento já integrado, que funciona em corrente alternada até 7 kW.

O cabo espiral tem uma caixa específica por baixo do capô, sem perda de espaço útil no porta-malas de 361 litros. Terminada a carga, graças ao formato espiral do cabo, é possível deslizá-lo facilmente de volta ao seu assento. O carro tem ainda 13 litros de porta-objetos na cabine.

O possível Novo Uno ou Grande Mobi (ninguém de fato sabe como se chamará) tem 3,99 m de comprimento, 1,57 m de altura e 1,76 m de largura. O tamanho compacto justifica-se: a ideia é ser um carro urbano e muito prático. As rodas da versão topo de linha serão de 17” diamantadas com calotas ostentando a marca Fiat e um interessante design em X.

Em homenagem ao Fiat Panda original, o Grande Panda apresenta letras em baixo-relevo impressas em 3D nas portas e na tampa do porta-malas. São sete cores disponíveis: vermelho, branco, preto, verde, marrom, azul e amarelo.

No interior há peças em policarbonato. O painel de instrumentos de 10” e o display digital de 10,25” apresentam um estilo único, que recorda a forma da pista de Lingotto e cria um visual cheio de significados para os fãs da marca.

O Grande Panda será o primeiro modelo da nova família de caros da Fiat. A bateria tem 44 kWh de capacidade e o motor tem 83 kW de potência (113 cv). Segundo a Fiat, o Grande Panda elétrico terá alcance superior a 320 km no ciclo combinado WLTP, tornando-o utilizável no uso diário na cidade e também em passeios de fim de semana (isso na Europa).

Como as fotos mostram, a Fiat tem tudo nas mãos para chamar esse carro de Novo Uno no Brasil. É quase impossível não chamá-lo assim, pois o Uno brasileiro sempre foi uma variação do Panda italiano. Quem sabe a história não se repete...