Furgões da Fiat, Peugeot e Citroën ganham novos motores no Brasil
Trio Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert ganha motor 2.2 turbodiesel de 150 cv; já Fiorino e Partner Rapid trazem 1.3 flex de 107 cv
Ano novo, motor novo. A Stellantis anunciou nesta semana a chegada dos novos motores 2.2 turbodiesel para os furgões Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert. Além do trio, os gêmeos Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid também ganharam o motor 1.3 Firefly de 107 cv no lugar do antigo 1.4 Fire Evo de 86 cv. As novidades estarão disponíveis em breve nas concessionárias.
No caso do trio Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert, o novo motor 2.2 turbodiesel de 150 cv e 370 Nm substitui o antigo 1.5 HDi turbodiesel de 120 cv e 300 Nm, o que representa um aumento de 30 cv e de 23,2% no torque. O câmbio segue manual de 6 marchas. As mudanças foram motivadas pelas novas regras de emissões de poluentes do Proconve L8, mais rigorosas, que entraram em vigor no início de 2025.
Classificados como VUL (Veículo Urbano Leve), os furgões Jumpy, Scudo e Expert são mecanicamente e estruturalmente iguais, mas se diferenciam por detalhes na dianteira e pelos logotipos de cada marca. Todos eles podem ser conduzidos por motoristas com CNH de categoria B e contam com versões de carga e para passageiros. Apenas o preço do Citroën Jumpy foi revelado oficialmente: Cargo (R$ 219.990) e Vitré (R$ 225.990).
Com o novo conjunto, o trio obteve melhorias importantes no consumo, com médias de 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, ficando 4,2% e 15,1% mais econômicos, respectivamente. A nova motorização também melhorou a performance dos modelos, com retomadas de 60 a 100 km/h em 7,5 segundos e de 80 a 100 km/h em 10,9 segundos, com melhorias de 2 segundos em média.
A capacidade de carga de até 1,5 tonelada foi mantida, além da área total de carga e dos demais equipamentos. No segundo semestre do ano passado, os furgões Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert ganharam novos para-choques frontais, faróis reformulados e uma grade do radiador redesenhada. Entre os itens de série, há direção elétrica, painel digital e limitador de velocidade e do controlador de cruzeiro.
Já no caso da dupla Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid, o novo motor é o 1.3 Firefly de 107 cv e 134 Nm que já equipa modelos como os Fiat Argo, Cronos, Strada e Pulse. Ele substitui o antigo 1.4 Fire Evo flex de 86 cv, e representa um ganho de 21 cv e 11,67% de torque em relação ao modelo anterior.
O consumo também melhorou, com médias de 8,7 km/l no ciclo urbano (etanol) – melhoria de 7,27% – e de 9,6 km/l no ciclo rodoviário – 14,56% de melhoria. Além disso, tanto o Fiorino quanto o Partner Rapid ganharam direção elétrica, sensor de temperatura externa e sensor de monitoramento da pressão dos pneus.
O Fiorino e o Partner Rapid trazem de série itens como ar-condicionado, travas e vidros elétricos, controle de estabilidade, alerta de frenagem de emergência e assistente de rampa, além do sensor de monitoramento da pressão dos pneus. A capacidade de carga é de até 650 kg. Os preços dos modelos ainda não foram revelados.
