Hyundai Creta N Line: avaliação, notas, veredicto e preço

Guia do Carro avaliou o Hyundai Creta N Line, que tem motor 1.0 turbo de 120 cv, câmbio AT6 e custa R$ 174.090

Sergio Quintanilha

31 ago 2023 - 18h59

(atualizado às 21h46)

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Hyundai Creta N Line 1.0 TGDI
Foto: Sergio Quintanilha / Guia do Carro

Avaliamos o Hyundai Creta N Line 1.0, topo de linha do SUV coreano na configuração com motor 1.0 TGDI. O carro rodou na cidade e na estrada, em pisos de asfalto, terra e areia, sempre abastecido com etanol. Veja a seguir como o Creta N Line se saiu nos critérios que consideramos fundamentais para uma boa compra.

Desempenho – A relação peso/potência do Hyundai Creta N Line fica acima de 10 kg/cv (exatos 10,6). Isso já mostra que o SUV compacto não é um campeão em desempenho em altas velocidades. Entre todos os carros da Hyundai equipados com o motor 1.0 TGDI de 120 cv, o Creta N Line é o que carrega mais peso.

Por isso, o Creta N Line acelera de 0 a 100 km/h em modestos 11,5 segundos. Mesmo assim, ele é um pouco mais rápido do que o Honda HR-V EXL Sense 1.5 aspirado de 126 cv (11s8). O motivo está no turbocompressor. Graças a ele, o Creta N Line tem melhor torque em baixas rotações, 172 Nm já a partir de 1.500 rpm.

Consumo – Com etanol, o Creta N Line faz apenas 8,2 km/l na cidade e 8,9 na estrada. Com gasolina, faz 12,0 km/l na cidade e 12,2 na estrada. Esses números revelam o ponto forte e o ponto fraco do Creta N Line. O motor 1.0 turbo vai muito bem baixas rotações na cidade, mas consome muito combustível na estrada. Portanto, nesse quesito, é um carro mais indicado para uso urbano.

Dirigibilidade – O Hyundai Creta da nova geração está bem acertado de suspensão, entregando bom conforto e estabilidade condizente com o tipo de carro que é (SUV, alto). A Hyundai melhorou o acerto da suspensão do Creta em relação às unidades vendidas no primeiro ano desta geração. Agora ele esté mais firme e a carroceria não rola tanto nas curvas.

A suspensão traseira é por eixo de torção, como a grande maioria dos SUVs da categoria. Duas exceções são o Caoa Chery Tiggo 5x e o Jeep Renegade, que têm suspensão independente.

Conforto – Os pneus do Hyundai Creta N Line têm um boas medidas. São largos e têm perfil relativamente altos (215/60). É um SUV com bom espaço na frente e atrás e muito bem equipado. A câmera 360 graus ajuda na hora de estacionar em locais apertados. Veja a enorme lista de itens de conforto e conveniência que ele traz.

Direção elétrica progressiva
Travas elétricas nas portas e porta-malas
Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h
Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave
Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção
Limpador e desembaçador do vidro traseiro
Console central com porta-copos e porta-objetos
Volante com regulagem de altura e profundidade
Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)

Faróis com funções welcome e escort
Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros
Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das portas e porta-malas
Partida do motor por botão
Iluminação no porta-malas
Sistema Stop & Go (ISG)
Computador de bordo
Acionamento inteligente one-touch das luzes de direção
Banco traseiro rebatível e bipartido 60:40
Espelho de cortesia com iluminação no para sol para motorista e passageiro
Comando interno de abertura do tanque de combustível
Ar-condicionado automático digital
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one-touch (descida e subida) e antiesmagamento

Câmera de ré com linhas dinâmicas
Saída de ar para o banco traseiro
Banco do motorista com ventilação
Retrovisores externos com rebatimento elétrico automático
Banco do motorista com ajuste de altura
Tomada 12V (x1) no console central
Controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade
Conexão USB traseira
Porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
Carregador sem fio para smartphones
Alavancas no volante para trocas de marcha
Smart câmera 360º
Seleção do modo de direção

Usabilidade – O Hyundai Creta tem a suspensão bem elavada, com 190 mm de vão livre. Além disso, graças ao formato da caroceria, com balanços curtos, ele tem bons ângulos de entrada e de saída (20,4 e 28,3 graus). Dá para enfrentar quase todas as valetas, lombadas e buracos das ruas ou de estradas ruins sem raspar a frente inferior do carro no piso.

Seu tamanho compacto (4,300 m de comprimento e 1,790 m de largura faciliatam as manobras de estacionamento. Ele cabe na maoria das vagas. Além disso, tem um bom porta-malas de 422 litros e carrega até 430 kg. Para dar uma ideia, o bagageiro do Honda HR-V tem apenas 354 litros de volume.

Conectividade – O Creta N Line tem a multimídia mais avançada da Hyundai (Blue Link). A conexão com Android Auto e Apple CarPlay é com fio. É uma multimídia completa, com navegador por GPS nativo, bem posicionada e fácil de operar. Um dos vários pontos positivos do Creta N Line.

Notas e Veredicto

Desempenho - 7 (muito bom)

Consumo - 6 (bom)

Dirigibilidade - 8 (muito bom)

Conforto - 9 (ótimo)

Usabilidade - 10 (ótimo)

Conectividade - 8 (muito bom)