Nova Montana LT manual “mata” Strada Volcano automática?
Comparamos o Chevrolet Montana e o Fiat Strada nas versões de 122/123 mil reais; veja qual modelo vale a pena
Acabou a vida fácil do Fiat Strada. A Nova Montana chegou com atributos que farão muitos consumidores de picapes optarem pela Chevrolet. Pode ser o caso das versões de 122/123 mil reais. Estamos falando do Chevrolet Montana LT 1.2 turbo (R$ 121.990) e do Fiat Strada Volcano CVT 1.3 aspirado (R$ 122.990).
Por R$ 1.000 a mais, a Strada só ganha no consumo (por pouco) e perde em todos os demais itens técnicos, inclusive na capacidade de carga (600 kg contra 628 da Montana). Mas tem 10 itens que a Chevrolet não tem.
São eles: câmbio automático CVT de 7 marchas, borboleta para trocas manuais, faróis de led, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, abertura da caçamba pela chave, luz no porta-luvas, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático e apoio de braço do motorista.
Parece pouco. A Nova Montana LT, que tem câmbio manual de 6 marchas, vem com airbags de cortina, desembaçador traseiro, vetorização de torque, limitador de velocidade, sensor de faróis, alças de segurança no teto, Wi-Fi e termômetro do radiador, além do aplicativo myChevrolet e da assistência remota OnStar.
Mas isso não é tudo. A vantagem do Chevrolet Montana é clara principalmente no porte (4,717 m contra 4,480) e no motor, cujo ganho de potência e torque compensa a pequena perda no consumo. Veja os números abaixo.
| Motor e KML | Montana MT | Strada CVT |
| Potência (g) | 132 cv | 98 cv |
| Torque (g) | 190 Nm | 129 Nm |
| Cidade (g) | 12,0 km/l | 12,5 km/l |
| Estrada (g) | 13,6 km/l | 13,3 km/l |
| Potência (e) | 133 cv | 107 cv |
| Torque (e) | 210 Nm | 134 Nm |
| Cidade (e) | 8,3 km/l | 8,8 km/l |
| Estrada (e) | 9,6 km/l | 9,8 km/l |
Na guerra contra o Fiat Strada, o Chevrolet Montana ganha ainda no volume da caçamba (874 litros contra 844) e na aceleração (11s7 contra 12 segundos), mas perde na velocidade máxima por ser mais alto – a Strada chega a 165 km/h e a Montana só a 160.
Por isso, a Fiat vai se mexer. Espera-se para breve a estreia do motor 1.0 turbo de 125/130 cv de potência na combinação com o câmbio CVT, o que deixará a Strada mais competitiva. Para tanto, será preciso adotar também airbags de cortina nas duas versões Volcano e na Ranch (R$ 127.990), que, por enquanto, continua bem posicionada.
O maior ataque do Chevrolet Montana é mesmo no Fiat Strada Volcano, tanto na versão automática quanto na manual (R$ 115.990), que já comparamos com a Nova Montana de entrada (R$ 116.890). Em poucos meses o mercado dará a resposta à nossa pergunta – Nova Montana LT manual “mata” Strada Volcano automática? –, se a Fiat não reagir antes.
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