Novo Leapmotor T03 é flagrado novamente em testes no Brasil
Custando a partir de R$ 38 mil na China, hatch elétrico chinês da Stellantis chegará ao Brasil já em 2025 com 107 cv e 403 km de alcance
Falta pouco para a marca chinesa Leapmotor chegar ao mercado brasileiro. Parceira da Stellantis, a montadora anunciou recentemente um site oficial no país e já roda com os modelos T03 e C10 em testes no Brasil. Desta vez, o hatch elétrico T03 deu as caras novamente na cidade de Betim (MG). A dupla de carros da Leapmotor deve chegar ao Brasil em 2025.
As imagens foram publicadas pela página @fca_fan_brazil no Instagram, após um seguidor – que não foi identificado – ter flagrado o Leapmotor T03 em testes nas proximidades da fábrica da Stellantis em Betim (MG), onde são feitos os modelos Fiat Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Fiorino.
Dona de 21% da startup Leapmotor desde o fim do ano passado, a Stellantis confirmou recentemente que venderá os carros da marca chinesa no Brasil a partir de 2025. Antes disso, no entanto, a montadora está em processo de estruturação de suas operações no país, e já possui até mesmo um site com informações e notícias da marca.
Com medidas semelhantes às do Fiat Mobi, o T03 mede 3,62 m de comprimento, 1,65 m de altura e 1,59 m de largura. O entre-eixos, é de 2,40 m. O Leapmotor T03 deve concorrer com o BYD Dolphin Mini, Renault Kwid E-Tech, Caoa Chery iCar e JAC E-JS1 no Brasil. Ele ainda é cerca de R$ 14 mil mais barato do que o BYD Dolphin Mini na China, onde é vendido com preços a partir de 49.900 yuans – cerca de R$ 38 mil em conversão direta.
Na China, o Leapmotor T03 é equipado com um motor elétrico de 107 cv e 158 Nm. Já o alcance total no ciclo chinês é de até 403 km. Recentemente, a Stellantis passou a produzi-lo em regime CKD na Polônia, escapando de uma possível sobretaxa para carros de origem chinesa.
Em novembro do ano passado, a Stellantis – grupo que é dono de marcas tradicionais como Fiat, Peugeot, Citroën e Jeep – anunciou uma joint-venture com a chinesa Leapmotor para produzir carros elétricos a preços mais em conta nos próximos anos. Com um investimento de 1,5 bilhão de euros, a Stellantis passou a ter 21% da startup.
Fundada em 2015, a Leapmotor foi a primeira fabricante a implementar uma nova plataforma modular elétrica que promete ser mais eficiente e barata. Essa estratégia também permitiria ao grupo concorrer com grupos como BYD e GWM, que têm agitado o mercado europeu (e brasileiro) com lançamentos a preços bastante agressivos.
Além do T03 flagrado no Brasil, a Stellantis também registrou recentemente o SUV C10 no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), indicando que há grandes chances do modelo ser vendido no Brasil em breve. Com porte de BYD Yuan Plus, o Leapmotor C10 conta com uma versão híbrida de 95 cv e uma elétrica de 231 cv com 530 km de alcance.
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