Pulse Hybrid e Fastback Hybrid terão que pagar IPVA em São Paulo
Governo paulista muda portaria de isenção de IPVA e faz restrições aos híbridos leves sem tração elétrica, caso dos Fiat
A polêmica portaria do governo de São Paulo sobre a isenção de IPVA para carros eletrificados teve uma importante mudança, já publicada no Diário Oficial paulista. Carros com sistema híbrido leve MHEV, como os Fiat Pulse Hybrid e Fastback Hybrid, terão que pagar IPVA.
O novo texto da portaria SRE 94/2024 determina que a isenção de IPVA será aplicada, durante dois anos (2025 e 2026), para veículos híbridos flex que tenham motor elétrico de tração com pelo menos 40 kW de potência (54 cv) e 150 volts.
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O Pulse Hybrid e o Fastback Hybrid não têm tração elétrica e seu motor auxiliar tem apenas 3 kW de potência (4 cv), por isso foram excluídos do benefício. A ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) também decidiu excluir os híbridos leves das estatísticas oficiais de eletrificação.
Além dos modelos da Fiat, futuros carros híbridos leves da Volkswagen e da Chevrolet também serão afetados pela mudança na lei criada pelo governadpor Tarcísio de Freitas. Já os híbridos completos da Toyota – Corolla e Corolla Cross, ambos HEV – serão beneficiados.
A medida do governo paulista recebeu duras críticas por excluir os carros elétricos, que são os únicos que não emitem CO2 durante a utilização. “Não vamos dar isenção de IPVA para carro que vai ser produzido na Bahia ou no exterior”, argumentou Tarcísio.
Carros híbridos completos sem motor flex, como o Honda Civic, ou híbridos plug-in, como o Volvo XC60, já estavam fora da isenção de IPVA.
Da mesma forma, híbridos leves flex da Caoa Chery, como Tiggo 5X e Tiggo 7, e da Kia, como Stonic e Sportage, terão que pagar o imposto.
A rigor, num primeiro momento, os únicos carros beneficiados pela portaria do governo paulista são os proprietários dos híbridos da Toyota, embora o sistema flex deles seja importado do Japão.
