Renault investirá US$ 350 milhões em nova picape na Argentina
Picape inédita de meia tonelada será a substituta da Oroch, pode ter outro nome e inaugura a plataforma RGMP na Argentina
A Renault confirmou nesta terça-feira, 17, em reunião com o governo argentino, o investimento de US$ 350 milhões para a produção de uma inédita picape de meia tonelada na Argentina. O veículo será produzido na fábrica de Santa Isabel, em Córdoba, e será o primeiro a utilizar a nova plataforma RGMP no país. O valor equivale a R$ 1,919 bilhão.
A nova picape da RGMP (Renault Groupe Modular Plataform) será baseada no conceito Niagara, faz partye de uma estratégia de oito lançamentos globais, e substituirá o Renault Oroch. A ideia é fazer um ataque mais incisivo ao Fiat Toro, que é líder da categoria. É possível que o nome da picape monobloco mude de Renault Duster Oroch para Renault Niagara.
O anúncio foi feito por Luiz Fernando Pedrucci (CEO da Renault América Latina) e Pablo Sibilla (Presidente e Diretor Geral da Renault Argentina), em reunião realizada esta manhã com Luis Caputo (Ministro da Economia da Argentina), Pablo Lavigne (Secretário de Comércio e Indústria da Nação) e Myrian Prunotto (Vice-Governadora da Província de Córdoba).
“A Renault reforça seu compromisso com a América Latina, especialmente com a Argentina, confirmando o projeto mais significativo de sua história”, disse Luiz Fernando Pedrucci. “Este passo não apenas reforça nossa presença na região, mas também consolida nossa estratégia global.”
Segundo Pablo Sibilla, entre 65% e 70% do volume produzido será destinado à exportação – incluindo o Brasil. A Renault tem muita tradição na Argentina e fabrica veículos no país há 70 anos.
-uve6y7oc8xut.jpg "Executivos da Renault e autoridades da Argentina no anúncio do investimento")
O Renault Niagara Concept, que será base da futura picape, tem design robusto e chegará com novas tecnologias. Segundo a Renault, sua nova picaqpe “anti-Fiat Toro” terá entre 4 e 5 metros de comprimento. A distância entre-eixos ficará entre 2,60 metros e 3 metros. Veja no vídeo abaixo como funciona a Plataforma Modular Renault Groupe.
Os motores previstos serão de combustão interna, com derivação flex para o Brasil, além de GLP. A plataforma estará pronta para receber eletrificação Mild Hybrid de 48v (micro-híbrido) e Full Hybrid. A tração pode ser dianteira ou 4x4.
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