Tesla Cybercab: o robotáxi sem volante que chega em 2027
Conheça o protótipo do modelo autônomo da empresa de Elon Musk que tem preço estimado em US$ 30 mil (cerca de R$ 175 mil na conversão)
Tesla Cybercab é o projeto da marca norte-americana de robotáxis autônomos para 2027. Os protótipos sequer possuem volantes ou pedais e podem levar até duas pessoas
A Tesla mostrou nesta sexta (11) em um evento fechado em Los Angeles (Estados Unidos) o Cybercab, seu primeiro robotáxi. Elon Musk, CEO da empresa, afirmou que a ideia é que a produção do modelo comece em 2026 e que seu lançamento aconteça até o final de 2027. Mas podem haver mudanças.
O Cybercab já tem até preço estimado: US$ 30 mil (cerca de R$ 175 mil na conversão direta). Ele será um veículo 100% elétrico e autônomo, sem volante ou pedais, com capacidade para dois ocupantes. Por conta disso, obviamente, precisa da aprovação de órgãos regulatórios para que possa ser usado.
O projeto do Cybercab é totalmente dependente do sistema de direção autônoma da Tesla, chamado de Full-Self Driving - cuja versão mais aprimorada está programada para 2025.
Na prática, a ideia de Musk é fazer as primeiras unidades rodarem nos Estados do Texas e da Califórnia, onde as regras são mais permissíveis, assim que as regras e leis forem definidas. Serão carros autônomos, sem motorista, volante ou pedais, 100% elétricos e com espaço para uma ou duas pessoas.
Veja o carro nas imagens: não existem nem retrovisores!
Tem mais: a Tesla garante que o Cybercab terá carregamento por indução, o que dispensaria a necessidade de cabos para recargas, o que facilitaria também seu uso em frotas.
Ainda não existem outras especificações técnicas a respeito do carro, como potência, torque, dimensões e as capacidades da bateria, como potência e tempo de recarga, por exemplo.
Musk fez questão de deixar claro, durante a apresentação, que o desenvolvimento do Cybercab não será imediato e que seu sucesso depende do avanço da inteligência artificial e da robótica.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
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