Tudo sobre o Lexus RX 450+, 1º híbrido plug-in da marca
Apresentado no Festival Interlagos Carros 2024, modelo chega para ser o carro mais caro da marca de luxo da Toyota no Brasil: R$ 609.990
Apesar de discreta no Brasil, a Lexus segue com o plano de oferecer carros híbridos e luxuosos por aqui. Agora, sua mais nova cartada é o lançamento do RX 450+, um belo SUV híbrido plug-in
Um dos destaques da Lexus e de todo o Festival Interlagos Carros 2024, o SUV RX 450+ foi anunciado no evento como o primeiro híbrido plug-in da marca no Brasil. Mas qual a novidade? Venha conhecer tudo sobre ele nesse texto.
O RX 450+ chega e assume o posto de variação híbrida do tipo plug-in do maior SUV da empresa vendido no Brasil. Chega por quase R$ 610 mil e, portanto, se posiciona acima do RX 500h F-Sport.
Quem levá-lo para casa ganha um wallbox da Weg. Segundo a Lexus, com esse equipamento é possível recuperar toda a carga de bateria do modelo em menos de três horas (oficialmente, 2h45min).
O Lexus RX 450+, portanto, é um RX 500 com motor ainda mais eficiente. Ele combina ao motor 2.5 aspirado (de 187 cv e 23,6 kgfm de torque) dois motores elétricos, sendo um em cada eixo.
O da frente tem 182 cv e 27 kgfm; já o da traseira tem 54 cv e 12,1 kgfm. Combinados os três, falamos de um conjunto de 308 cv e de cercamente mais de 30 kgfm, embora a Lexus não divulgue o torque combinado.
O RX 450+ consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. Com bateria de 18,1 kWh, ele pode rodar até 56 quilômetros no modo puramente elétrico. Já o consumo oficial, de acordo com o Inmetro, é de 13,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada.
Completo, ele vem de série com couro e madeira legítimos na cabine, portanto com mais foco no luxo do que na esportividade, como acontece com seu "irmão" RX 500h.
Tem sistema de som premium com sete airbags, 21 alto-falantes, ar-condicionado de três zonas, central multimídia com tela de 14 poelgadas com assistente de voz e inteligência artificial, bancos com ajuste elétrico, head-up dusplay colorido, teto solar panorâmico e pacote ADAS, entre outros equipamentos.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
