Volkswagen ID. Buzz é "carro dos Jetson" perto da Kombi

Reunimos um exemplar da VW Kombi de 1975 com a moderna ID. Buzz, van elétrica inspirada no modelo clássico lançado na década de 1950

Diogo de Oliveira

1 ago 2024 - 20h45

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Sete décadas separam a primeira geração da Kombi e a van elétrica ID. Buzz. Mas há uma conexão forte entre os modelos.

Já faz 10 anos desde que a Volkswagen encerrou a produção da saudosa van no Brasil. Foi em dezembro de 2013, quando o modelo saiu de linha na fábrica da Anchieta, no ABC paulista. Muita gente não queria e houve até tentativa de adiar a obrigatoriedade de airbags frontais e ABS no Brasil.

O visual é simpático, tal qual o clássico. Juntamos a van elétrica com um belo exemplar da Kombi de 1975, na versão para passageiros. No Brasil, o modelo era apelidado de "Corujinha".

Já a ID.Buzz é chamada de "Kombi elétrica" desde que a Volks mostrou o primeiro protótipo. Aliás, a van a bateria deveria se chamar "Kombi" no Brasil, exatamente como foi feito com o Fusca uns anos atrás.

ID.Buzz é Kombi elétrica de luxo

Disponível no Brasil apenas por assinatura, a VW ID.Buzz é um veículo caro, com preço de luxo e para poucos. O primeiro lote importado trouxe 70 unidades ao país. A mensalidade parte de R$ 12.990 na versão Pro, com duração de 48 meses e 1.500 km mensais de franquia.

Há mais opções, com prazo, franquias e parcela mensal maiores. Por ora, há duas opções de pintura: amarelo limão com branco (saia e blusa) e este exemplar azul metálico.

Mecanicamente, a ID. Buzz tem motor elétrico que produz 204 cv e 31,6 kgfm de torque. A tração é traseira e a velocidade máxima é de 145 km/h, limitada eletronicamente. Ademais, a Kombi elétrica tem bateria de 77 kWh (82 kWh brutos), capaz de recarregar em estações de carga rápida com até 170 kW de potência. No ciclo PBVE do Inmetro, a autonomia é de até 337 km.

Ao volante, um misto de sensações

Acelerar a ID. Buzz é uma experiência cheia de sentimentos. Inevitável não lembrar da Kombi e sentir uma boa dose de saudosismo ao volante. Na ruas, quem passa perto da van vem perguntar: é a Kombi elétrica? Essa foi uma constante nos dias em que estivemos com o furgão. Embora os brasileiros tenha tido pouco (ou nenhum) contato com o modelo, o filme de lançamento, que uniu Elis Regina e sua filha, Maria Rita, com uso de inteligência artificial, foi um sucesso.

Mas, deixando de lado todo esse carinho e conexão com o passado, a Volkswagen ID. Buzz é um veículo que encanta em vários aspectos. Aliás, não há paralelo com a Kombi para além do visual e do formato de "pão de forma". A verdade é que a ID. Buzz é o "carro dos Jetsons" perto da clássica. O nível tecnológico é altíssimo, com recursos de última geração e um conceito moderno, com telas e poucos comandos.

A direção, evidentemente, é como em uma van, com posição de dirigir mais vertical e ampla área envidraçada. Porém, a ID. Buzz tem outras virtudes, como o elevado nível de conforto a bordo, tanto em relação ao espaço quanto no silêncio e no rodar mais suave. Além disso, é forte nas acelerações, tem uma bateria de longo alcance e é fácil de manobrar - ela tem até assistente de baliza.

Vale assinar a ID.Buzz?

O preço evidentemente é o maior obstáculo para a van elétrica da Volkswagen. A ID.Buzz está disponível apenas por assinatura, na versão de topo de linha e por um valor inacessível para a maioria dos brasileiros - é por isso que é difícil ver uma por aí.

Mas, como veículo, é um dos modelos mais surpreendentes e prazerosos da marca. Em resumo, ela tem conteúdo, estilo e carisma. Mas precisa melhorar a disponibilidade e a oferta.

Prós

O estilo é carismático e lembra a Kombi, embora a van elétrica seja extremamente moderna e tecnológica; potência e autonomia surpreendem.

Contras

Preço e disponibilidade são os principais entraves no Brasil; faltam saídas de ar para o banco traseiro e espelhamento sem fio com smartphones na central multimídia.