Um engenheiro da NASA testou o Autopilot de Elon Musk contra uma parede pintada, igual às das clássicas cenas do Coiote e o Papa-Léguas
Os veículos da Tesla utilizam um sistema de câmeras e não possuem LIDAR. Elon Musk afirma que essa tecnologia é "estúpida, cara e desnecessária".
Nos últimos anos, Elon Musk tem defendido que o sistema de condução autônoma da Tesla funciona de forma mais eficiente apenas com câmeras, sem a necessidade de LIDAR. Diferente de seus concorrentes, que utilizam radares e sensores, Musk considera o LIDAR "estúpido, caro e desnecessário".
Agora, um engenheiro da NASA decidiu testar se essa afirmação estava totalmente correta ou perigosamente equivocada.
O teste: uma parede falsa no caminho do Autopilot
Para a experiência, Mark Rober quis avaliar como o sistema de câmeras da Tesla, no modo Autopilot, reagiria a um desafio tão absurdo quanto revelador. Para isso, ele recriou um cenário clássico dos desenhos do Coiote e Papa-Léguas: uma parede pintada como se fosse a continuação da estrada.
A partir daí, ele dirigiu a 65 km/h rumo à parede com dois veículos diferentes:
- Um Lexus equipado com tecnologia LIDAR
- Um Tesla que utiliza apenas câmeras
As diferenças entre os sistemas
Especialistas já alertaram que, ao contrário do que Elon Musk afirma, um sistema que depende apenas de câmeras pode ser perigoso. Tecnologias como o LIDAR e radares não apenas captam imagens, mas analisam o ambiente ao redor e identificam obstáculos de forma mais precisa.
No teste, o sistema do Lexus rapidamente percebeu que não havia uma estrada contínua, mas sim um muro. O veículo assumiu o controle e ativou os freios de emergência, evitando a colisão.
O Tesla de Elon Musk, por outro lado, não teve a mesma sorte.
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