Novo Audi RS Q3 Sportback bate até Porsche na esportividade

Não é fácil encontrar um SUV compacto premium do nível do novo Audi RS Q3. Com 400 cavalos disponíveis no motor 2.5 turbo de cinco cilindros, o foguetinho alemão é o carro mais potente da categoria. Bate até o Porsche Macan em aceleração, coloca 2 segundos sobre o BMW X1 mais rápido e é mais moderno do que o Mercedes GLA 45 AMG (que parou na linha 2019). A Audi decidiu apostar nesse nicho exclusivíssimo e trouxe não um, mas dois modelos empolgantes, com diferenças mínimas.

O novo RS Q3 Sportback tem a carroceria estilo cupê, está mais atualizado na tendência do design e custa R$ 30 mil mais do que o RS Q3 com o clássico visual de SUV. Estamos falando de R$ 465.990 (Sportback) e de R$ 435.990 (SUV). É muito dinheiro, mesmo para milionários, por isso o carro precisa valer a pena. Como as diferenças de peso e tamanho são mínimas e o desempenho é o mesmo, vamos focar no RS Q3 Sportback.

O carro é lindo. Mesmo para quem não gosta do design dos SUVs, o novo Audi RS Q3 Sportback não passa incógnito. Nessa cor azul ele ficou ainda mais bonito. O motor tem 400 cv de potência (5.900 rpm) e 600 Nm de torque (1.950 rpm). Com uma relação peso/potência de apenas 4,3 kg/cv, sua aceleração é impressionante: 0-100 km/]h em 4,5 segundos. É um número de respeito. Para se ter uma ideia, o Porsche Macan GTS 2.9 V6 faz em 4,7 segundos. No mundo dos esportivos, 2 décimos são preciosos. O Audi tem 20 cavalos a mais e custa R$ 30 mil a menos.

Os fãs da Audi sempre gostaram de carros com alto desempenho e motor de cinco cilindros. O RS Q3 está na segunda geração. Mais do que os atrativos da nova carroceria, entretanto, o que pesa no coração dos clientes é o coração que pulsa sob o capô. O motor é o mesmo usado nos Audi TT RS e RS 3. Toda sua potência é aproveitada pela tração integral Quattro e o câmbio é o S tronic de sete marchas com dupla embreagem. A velocidade máxima é de 280 km/h (está bom para um SUV, não?).  

Os SUVs de alto desempenho da Audi têm como padrão faróis de LED e nova assinatura ótica da marca. As luzes traseiras também apresentam tecnologia LED e completam o design com a característica grade octagonal. No interior, a nova linguagem digital segue o que foi apresentado nos recém-lançados Audi Q3 e Q8, mas com características mais esportivas. Infelizmente, devido à pandemia, não pudemos dirigir o novo RS Q3 -- nem na configuração Sportback nem na SUV clássica. Portanto, compartilhamos o mesmo sonho de consumo com os leitores.