Polo, Virtus, Nivus e T-Cross ganham novos equipamentos

A Volkswagen atualizou a lista de equipamentos de quatro modelos - Polo, Virtus, Nivus e T-Cross - para deixá-los mais eficientes e de acordo com as regras do Programa Proconve PL7. Além dos itens de eficiência energética, que os deixam um pouco mais econômicos e menos poluentes, os quatro carros ganharam tecnologias de segurança.

Segundo Roger Corassa, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, a empresa também melhora a oferta de equipamentos nas versões mais acessíveis: “Estamos democratizando a tecnologia em todos os segmentos, com equipamentos de segurança e conveniência até então disponíveis apenas no segmento premium”. Veja  a seguir as novidades de cada modelo.

T-Cross

Primeiro SUV produzido pela Volkswagen na América Latina, o T-Cross passa a ser oferecido com piloto automático adaptativo (ACC) e frenagem autônoma de emergência (AEB) de série a partir da versão 200 TSI. Já a função Start-Stop, que desliga e liga o motor automaticamente no trânsito ou nos semáforos, economizando combustível e diminuindo as emissões, está disponível para todas as configurações.

Recentemente, o T-Cross ganhou carregamento de smartphone por indução para as versões Comfortline e Highline, passa a oferecer como opcional o painel 100% digital Active Info Display, com tela de 10,25’’ e configurável, para a versão 200 TSI.

Nivus

O crossover cupê ganhou ACC, AEB e Start-Stop de série nas duas versões. Já o ar-condicionado Climatronic com comando tátil sai de fábrica na configuração Highline e o painel de instrumentos Active Info Display é opcional para a Comfortline.

Polo e Virtus

Na dupla de compactos Polo e Virtus (hatch e sedã) a principal novidade é o sistema Start-Stop de série para a opção Comfortline e o ar-condicionado Climatronic tátil para a versão Highline. Segundo a Volkswagen, trata-se de uma inovação no segmento de carros compactos.

A Volkswagen está comprometida com a estratégia Way to Zero, que visa neutralizar as emissões de CO2 dos modelos até 2030 em nível global. Por causa disso, a empresa lidera no Brasil um projeto de desenvolvimento de tecnologia híbrida com etanol e - quem sabe - sua futura utilização em sistemas elétricos que usam célula de combustível. Nos maiores mercados, a VW aposta fortemente nos carros 100% elétricos.