Volkswagen Nivus 2022: versões, preços, consumo e equipamentos

O Volkswagen Nivus 2022 já está disponível nas concessionárias da montadora alemã. O SUV tem preços a partir de R$ 108.680 na versão de entrada Comfortline e chegam aos R$ 125.990 na topo de linha Highline. O Nivus é um dos modelos mais vendidos da Volkswagen no Brasil, ficando atrás apenas do T-Cross e do Gol. De acordo com a Fenabrave, o modelo produzido em São Bernardo do Campo (SP) vendeu 3.485 unidades em outubro. No acumulado do ano, o Nivus já soma 33.905 emplacamentos.

Versões e preços

Confira abaixo quanto custa cada versão do Volkswagen Nivus 2022, sem os opcionais:

Comfortline 200 TSI AT - R$ 108.680

Highline 200 TSI AT - R$ 125.990

Motores

Sob o capô, o Volkswagen Nivus conta com apenas uma opção de motor. Todas as versões do SUV são equipadas com o motor 1.0 TSI flex de 116 cv (G) / 128 cv (E) e 200 Nm, que é sempre associado a um câmbio automático de 6 marchas, sempre com tração dianteira. Para o ano que vem, existe a expectativa pelo lançamento de uma versão 1.0 turbo menos potente para bater de frente com o Fiat Pulse 1.3.

Consumo

Para os dados de consumo do Volkswagen Nivus, utilizamos como referência os dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.

Equipamentos

Comfortline -

A versão de entrada do Nivus é equipada com "ESS" - alerta de frenagem de emergência, alarme anti-furto com comando remoto, 6 Airbags (frontais, laterais e de cortina), 6 alto-falantes (4 dianteiros e 2 traseiro), antena para recepção AM/FM, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, assistente para partida em rampas (Hill Hold Control), banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com encosto rebatível bipartido, bancos em tecido, bolsa para bagagem no encosto do banco direito, câmera de ré, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de carga, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração (ASR), descansa braço central com porta-objetos, saídas traseiras do ar condicionado e USB para passageiros do banco traseiro, desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, painel de instrumentos digital de 8’’, direção elétrica, espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, espelhos retrovisores externos elétricos com função tilt down no lado direito, faróis em led com luz de condução diurna em led integrada, grade dianteira com detalhes cromados, iluminação do porta-luvas e no porta-malas, lanternas traseiras em led, luz de rodagem diurna com controle automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática, luzes de leitura dianteira e traseiras, manopla da alavanca de câmbio em couro, piloto automático, rodas de liga-leve de 16’’, preparação para rádio, rack de teto longitudinal na cor preta, sensores de estacionamento traseiros, travas elétricas nas porta-malas e tampa de combustível, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros, volante multifuncional em couro. 

Highline - A versão topo de linha do Nivus inclui os equipamentos da versão Comfortline e adiciona controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência e monitoramento frontal (ACC), sistema autônomo de frenagem de emergência anti- colisão frontal até 50 km/h (AEB), ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura "Climatronic", bancos revestidos em couro sintético, carregador sem fio, espelho retrovisor interno antiofuscante, faróis de neblina em LED com função "Cornering Light" (luz de conversão estática),  indicador de controle da pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão, painel digital Active Info Display de 10,25’’, rodas de liga-leve de 17’’ com acabamento diamantado, porta luvas refrigerado, rack de teto longitudinal na cor prata, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros, central multimídia VW Play de 10,1’’, sistema de travamento e partida Keyless Access sem chave sem safelock, detector de fadiga do motorista, shift-paddles no volante.