Ferrari com asas pretas não é sinônimo de sucesso na F1
A equipe utilizou asas desta cor, mas não teve muito sucesso. Agora, o preto volta na F1-75
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A Ferrari anunciou nesta quinta-feira (17) o seu modelo para a temporada de 2022, o F1-75, com a novidade da volta de suas asas pretas. A equipe de Maranello já utilizou essa cor nas asas durante um longo período, que também foi parte do seu maior jejum de títulos na categoria.
.jpg "Clay Regazzoni com a Ferrari 312T durante a temporada de 1976, quando a Ferrari utilizava as asas metalicas")
A Ferrari costumava usar asas com pintura metálica nos anos 70. Isso mudou a partir de 1982, quando a equipe começou a utilizar a asa dianteira preta. Este ano em especial foi bem trágico para a escuderia: Gilles Villeneuve acabou vindo a falecer em um acidente no GP da Bélgica e Didier Pironi, que liderava o campeonato por uma grande margem, veio a quebrar as pernas durante a qualificação do GP da Alemanha. A equipe chegou a levar o título dos Construtores, mas não conquistou títulos de pilotos.
Em 1983, a asa traseira também ficou preta. Com a dupla de franceses, René Arnoux e Patrick Tambay, levou novamente a disputa dos construtores, mas os pilotos acabaram terminando em terceiro e quarto, respectivamente. Em 1984, a Ferrari não ameaçou a McLaren, apesar do vice de construtores.
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Em 1985, de forma improvável, a Ferrari chegou a disputar o título, com Michele Alboreto, mas acabou ficando pelo caminho durante a temporada por problemas técnicos. Durante os anos de 1986 e 1989, a equipe não chegou a disputar os primeiros lugares Em 1990, com Alain Prost, a equipe voltou a disputar o título de pilotos, mas novamente perdeu para Ayrton Senna, com a McLaren, que criou uma dinastia durante o final dos 1980 e começo dos anos 1990.
A partir de 1993, as asas pretas mudaram um pouco. Ganhando o patrocínio branco da Marlboro em uma das aletas. Porém, o sucesso continuava longe, a equipe não se encontrava. Em 1994, o patrocínio da tabacaria ganhou mais espaço na asa traseira, que ainda manteve uma grande parte preta. Na pista, as coisas começaram a se ajeitar, com a vinda de Jean Todt para ser chefe de equipe.
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Em 1996, Schumacher chegou e as configurações de pintura se mantiveram as mesmas. Em 1997, a Ferrari deixou de usar a asa traseira preta: no lugar ficou o vermelho. Naquele ano, o alemão chegou a disputar o título até a última etapa, quando jogou o carro para cima de Villeneuve. A manobra não deu certo e levou à desclassificação posterior do alemão do campeonato.
Em 1998, Schumacher novamente ficou no quase. No ano seguinte, o alemão acabou se machucando no GP da Grã-Bretanha, quebrando a perna e ficando fora de alguns GPs. Mesmo assim, a equipe disputou o título com Eddie Irvine e não levou. Mas ganhou o título de construtores.
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Em 2000, a Ferrari aboliu a asa dianteira preta, com o modelo F1-2000. Com esse carro, Schumacher tirou a equipe da fila do campeonato de pilotos, que durava desde 1979 e iniciou uma dinastia de cinco títulos consecutivos. Durante o período entre 1982 e 1999, quando a equipe teve as asas pretas, acabou tendo apenas três títulos de construtores. Será que a Ferrari F1-75 vai mudar essa tradição? Veremos durante a temporada.
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