Como é o passeio turístico mais antigo do Brasil, ainda em funcionamento
A atração foi inaugurada em 1884 pelo Imperador D. Pedro II [...]
Numa época em que o Cristo Redentor gigante era apenas uma ideia na cabeça, o Brasil já fazia passeio turístico naquele que, 140 anos depois, se tornaria, o mais antigo do país, ainda em funcionamento.
O Trem do Corcovado, que anualmente leva 800 mil pessoas até os pés do monumento brasileiro mais famoso do mundo, foi inaugurado em 1884 pelo Imperador D. Pedro II, na Estrada de Ferro do Corcovado, a primeira ferrovia eletrificada do Brasil.
O modal já transportou papas, reis e presidentes, e foi usado também para levar as peças do monumento, por quatro anos consecutivos.
Passeio Turístico no Cristo Redentor
O sistema do Trem do Corcovado, considerado na época um verdadeiro milagre da engenharia, pois percorria quase 4 mil metros de linha férrea, num terreno totalmente íngreme, funcionou a vapor até 1910, quando os vagões foram substituídos por máquinas elétricas. O maquinário mais moderno só chegaria por ali, em 1979, quando novos modelos foram trazidos da Suíça.
Atualmente, a linha férrea tem início no bairro do Cosme Velho e segue até o topo do morro do Corcovado, a uma altitude de 710 metros, onde fica a famosa estátua do Cristo Redentor e, sem exagero nenhum, uma das imagens panorâmicas mais impactantes do mundo.
Erguido com uma altura equivalente a um prédio de 13 andares, a estátua mais famosa do Brasil tem 38 metros (30 do monumento e 8 do pedestal), sua cabeça pesa 30 toneladas e o pé mede 1,35 metros (o que exigiria um calçado tamanho… 530).
Sem falar na Baía de Guanabara que vem de brinde.
No entanto, se não fosse a insistência de mais de 20 mil mulheres católicas e o uso de matéria-prima abundante e barata, talvez a história da maior estátua do mundo em estilo art déco seria outra. Ou nem fosse.
Inaugurado no topo do morro do Corcovado, em 12 de outubro de 1931, o Cristo Redentor fica no Parque Nacional da Tijuca e é a atração turística mais visitada da capital fluminense.
Tudo graças a uma solicitação coletiva liderada pela escritora Laurita Lacerda, em 1922, que pedia ao então presidente Epitácio Pessoa a autorização para a construção da obra, cujo custo de 2.500 contos de réis (R$ 9,5 milhões, em valores atualizados) foi bancado com doações.
Considerado baixo para os padrões da obra, o monumento saiu mais em conta, devido à proposta do engenheiro responsável, Heitor da Silva Costa, que sugeriu o uso de concreto armado e revestimento de pedra-sabão, matéria-prima barata e abundante no Brasil, além de ser mais resistente à erosão.
Só para se ter uma ideia, a Estátua da Liberdade, inaugurada em Nova York, em 1886, foi feita com armação metálica, a um custo de 60 mil contos de réis (algo em torno de R$ 228 milhões atuais).
Como chegar
É possível chegar ao monumento de carro, via Cosme Velho, ou de vans (R$ 84) que saem de diversos pontos da cidade, como o Largo do Machado e a Barra da Tijuca.
Porém, a via de acesso mais cenográfica é a bordo do Trem do Corcovado (R$ 128), que corta o Parque Nacional da Tijuca, um trajeto de cerca de 20 minutos de duração.
Recentemente, foi inaugurado outro serviço disponível nesse passeio turístico, a "Paineiras-Corcovado", a mais nova trilha do parque com entrada gratuita.
A caminhada de 1,15 km de extensão tem dificuldade moderada e, apesar de não ser longa, é exigente, devido ao ganho de elevação de 260 metros. A subida dura cerca de 45 minutos e está aberta de acordo com o horário de funcionamento do parque, das 8h às 18h.
Um dos destaques é o 'Mirante Cartão Postal', atrativo feito em vidro, a cerca de 600 metros acima do nível do mar, e com visão panorâmica da cidade, como a Lagoa Rodrigo de Freitas, as praias da Zona Sul e a Pedra da Gávea.
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