São Paulo - O brasileiro Pedro Paulo Diniz, da Sauber, saiu de Spa-Francorchamps bem mais tranqüilo em relação ao seu futuro na Fórmula 1. Ele vai decidir nos próximos dias se continua na Sauber, como deseja a equipe suíça, ou se aceita a proposta da Prost Grand Prix. Alain Prost está acertando a chegada de um grupo de investidores e deve detalhar ainda nesta semana o seu pacote técnico para 2001. A equipe francesa está otimista quanto ao êxito das negociações para o recebimento dos motores Ferrari, a exemplo do que já ocorre com a Sauber.

Embora a decisão de partir com pneus de pista seca, apesar do asfalto ainda molhado na hora da largada, tenha se revelado acertada, a estratégia de corrida da Sauber e o mau funcionamento dos freios dianteiros complicaram a vida de Pedro Paulo Diniz no GP da Bélgica. Ele terminou em 11º, mas garantiu que tinha potencial para sonhar com um resultado melhor. "O 8º lugar estaria mais próximo do meu potencial na prova", disse, reforçando o argumento com a 7ª volta mais rápida do dia.

Diniz optou pelos pneus slick enquanto todo o grid resolveu largar com os pneus biscoito. Pagou o preço de andar em ritmo mais lento nas primeiras voltas, quando a pista ainda estava bastante escorregadia, mas foi recompensado pela escolha no momento em que todos entraram nos boxes para a troca de pneus.

"Acho que a estratégia de corrida deveria ter sido repensada", disse. "O ideal seria fazer apenas uma parada para reabastecimento e troca de pneus, mas a equipe preferiu manter o planejamento original de dois pit stops. Além disso, os freios da frente começaram a esquentar e perder eficiência no meio da corrida. Saí com as entradas da refrigeração acertadas para a pista molhada. Só fomos aumentar a abertura, como pedia o asfalto seco, depois da primeira parada, mas aí eu já havia perdido pelo menos três posições."

Redação Terra