Rio - Faltando apenas duas semanas para o início da temporada 2001 da Fórmula Indy, todas as equipes testam seus carros para fazer os últimos acertos necessários. A equipe Hollywood Mo Nunn, do brasileiro Tony Kanaan, terminou nesta quarta-feira uma sessão de dois dias de teste no circuito misto Sebring International Raceway, na Flórida, viajando em seguida para Miami, onde começou o penúltimo dia de testes. “Já gastamos 8 dos 10 dias a que temos direito, e estamos bem impressionados com a boa performance do carro", disse Kanaan, que dirige pelo segundo ano consecutivo o carro número 55 da Hollywood Mo Nunn.

Para evitar que os times mais endinheirados levem vantagem testando mais vezes que as escuderias pequenas, o novo regulamento da CART (Championship Auto Racing Teams), organizadora da categoria, restringiu o número de testes. Equipes com dois carros podem testar só por 10 dias antes da abertura do campeonato, que acontecerá em 11 de março, no circuito de Monterrey, no México. Os times com apenas um carro têm direito a 12 dias de teste. Depois que for dada a largada da primeira das 21 etapas, ninguém mais poderá acelerar seus carros fora dos finais de semana de corrida.

No circuito misto de Homestead Miami Speedway, os times Hollywood Mo Nunn e Green correm para aproveitar seus últimos dias de treino. - O Tony tem conseguido boas marcas com o novo Reynard/Honda, mas o carro do Alex (Zanardi) apresentou alguns problemas, conta o engenheiro Morris Nunn, proprietário da escuderia. De fato, o bicampeão da Indy (1997/98), novo companheiro de Tony na equipe, praticamente não andou ontem, em Sebring, com falhas no câmbio. Já Kanaan percorreu cerca de 512 quilômetros, equivalentes a 320 milhas, sem problemas.

Em Sebring, testaram também os brasileiros Christian Fittipaldi, da Newman-Haas, e Bruno Junqueira, da Chip Ganassi. As equipes Sigma, Bettenhausen e Forsythe chegaram na terça-feira para finalizar seus testes. Paul Tracy e Dario Franchitti, da Green, também optaram pelos circuitos da Flórida. Além de Sebring e Miami, os circuitos de Phoenix, no Arizona, e Laguna Seca, na Califórnia, também estão sendo usados pelas equipes, já que os autódromos do norte dos Estados Unidos ainda vivem o frio e a neve do final do inverno norte-americano.

L!Sportpress